السيارات

لصنع سيارة ، نحتاج إلى العديد من المواد المختلفة مثل المواد الفولاذية والمعادن غير الحديدية والمواد المركبة والزجاج والمطاط وما إلى ذلك ، من بينها المواد الفولاذية

من المتوقع أن تأخذ في الحسبان
عندما يتعلق الأمر بنسبة 65٪ -85٪ من وزن السيارة ، بغض النظر عن الغلاف الخارجي للسيارة أو قلبها ، يمكن رؤية هيكل المواد الفولاذية في كل مكان.

فيلم.

ينقسم فولاذ السيارات بشكل أساسي إلى فئتين:
الأول هو صلب جسم السيارة ، والذي يشكل الغلاف الخارجي والهيكل العظمي للسيارة ؛ والآخر هو الفولاذ الهيكلي الذهبي لإطارات السيارات ، والذي يشكل محرك السيارة
آلة ، ناقل الحركة

المادة الأساسية للنظام الديناميكي ، نظام التعليق ، إلخ. بعد ذلك ، سنقدم لك مقدمة مفصلة.

1. صلب لجسم السيارة
دعنا أولاً نلقي نظرة على الفولاذ المستخدم في هيكل السيارة. الجسم الحامل ، الجسم كله جسد واحد ، الفولاذ يشكل هيكله العظمي ،

والمحرك ونظام النقل والتعليق الأمامي والخلفي ومكونات أخرى
يتم تجميعها على هذا الإطار.
1. الفولاذ للوحة الخارجية لجسم السيارة

يتم استخدام الفولاذ للألواح الخارجية لهيكل السيارة بشكل أساسي لتصنيع الألواح الخارجية للأبواب الأمامية والخلفية واليسرى واليمنى ، والألواح الخارجية لغطاء المحرك ، والألواح الخارجية لغطاء صندوق السيارة وأجزاء أخرى. يجب

لديه قابلية جيدة للتشكيل ،
مقاومة التآكل ومقاومة الانبعاج وقابلية اللحام الكهربائي الجيدة. يتم طلاء اللوحة الخارجية لجسم السيارة في الغالب بلوحة لتلبية متطلبات مقاومة التآكل.

لتحسين مقاومة الانبعاج ، قم بخبز الفولاذ المقوى ، بقوة عالية
IF فولاذ وقابلية عالية للتشكيل الصلب المدلفن على البارد مزدوج الطور (مثل DP450). تسخين متعدد الأغراض للألواح المطلية

لوح مجلفن ، لوح حديد مجلفن بالغمس الساخن ، لوح مجلفن كهربائي ، لوح نيكل مجلفن كهربائي ، إلخ.

2. الصلب للوحة الجسم الداخلية
من خلال اللوحة الخارجية للسيارة ، يمكننا أن نرى أن شكل أجزاء اللوحة الداخلية لجسم السيارة أكثر تعقيدًا ، مما يتطلب وجود فولاذ للوحة الداخلية لجسم السيارة

قابلية عالية للتشكيل وأداء سحب عميق ، وبالتالي فإن السيارة
تتكون اللوحة الداخلية للجسم في الغالب من فولاذ IF مع إمكانية تشكيل ختم ممتازة وأداء سحب عميق ، ويتم استخدام كمية صغيرة من فولاذ IF عالي القوة.

تتشابه متطلبات الطلاء مع متطلبات اللوحة الخارجية.

3. هيكل جسم السيارة
في الداخل ، يمكننا أن نرى هيكل جسم السيارة. يرتبط ارتباطًا وثيقًا بسلامة السيارات وخفة وزنها. لأن

يتطلب اختيار المواد هذا كلاً من القوة العالية واللدونة العالية. أولا
يتمتع الفولاذ عالي القوة (AHSS) بربط بلاستيكي قوي جيد وتصادم جيد

يتم استخدام الخصائص والحياة الأكثر إجهادًا في الغالب في الأجزاء الهيكلية للجسم. على سبيل المثال ، إنه موجود
إطارات ممتص الصدمات الأمامية والخلفية والأجزاء الرئيسية مثل العمود A والعمود B

تم استخدامه على نطاق واسع ، في حالة حدوث اصطدام ، خاصة في الصدمات الأمامية والجانبية ، يمكن أن يقلل بشكل فعال من القيادة
تشوه المقصورة لحماية السائقين والركاب

أمان. تشتمل القوة العالية المتقدمة للسيارات على فولاذ ثنائي الطور ، وحديد مارتينسيتي ، وفولاذ لدونة مستحث بتحول الطور ، وفولاذ مزدوج ، وفولاذ مطيل مُخمد.
2. سبائك الصلب الهيكلي للسيارات

بمعرفة الفولاذ المستخدم في الغلاف الخارجي وإطار السيارة ، دعنا نستمر في فهم سبائك الفولاذ الهيكلي للسيارة المخبأة داخل جسم السيارة. تشمل بشكل رئيسي: رمح

استخدم الفولاذ المروى والمقسى وغير المسقى والمقسى
الصلب ، والصلب والعتاد ، وجميع أنواع الصلب للرصاص وجميع أنواع الصلب للأجزاء القياسية عالية القوة.
1. الفولاذ المروى والفولاذ المقسى وغير المسقى والفولاذ المقسى للأعمدة
تلعب المحاور المختلفة دورًا مهمًا في السيارات. طالما بدأت السيارة في الجري ، فسوف يتحملون

كثيرا من الضغط. يتعرض المحمل الأمامي لضغط إجهاد الانحناء ، المحمل المنحني
تحت الضغط المشترك للثني والالتواء ، يتعرض محمل ناقل الحركة لضغط التعب الالتوائي ، ودببة قضيب التوصيل

عند تعرضهم للتوتر والضغط غير المتكافئين ، يجب عليهم ... من أجل السماح لهم بالعمل بشكل صحي وآمن ، مهاوي
يحتوي الفولاذ المسقي والمُقَسَّى عادةً على بعض عناصر السبائك لضمان التبريد

النفاذية (نوع من القدرة على التأكد من أن قوة كل جزء من المقطع العرضي للجزء يلبي متطلبات الجزء) ، وتحسين صلابة التأثير
الجنس. في الوقت الحاضر ، الفولاذ المسقى والمخفف للعمود المرفقي

هناك 40Cr ، 42CrMo ، وما إلى ذلك ، يتم استخدام أعمدة نصف السيارات بشكل شائع في S45C ، SCM4 ، SCM6 ، SAE1045 ، إلخ ، وقضبان توصيل السيارات عبارة عن فولاذ مُخمد متعدد الأغراض
40 كر ، س 48 ج. رقم

كما تم استخدام الفولاذ المروى والمقسى مثل 12Mn2VBS و 35MnVN على نطاق واسع في مفاصل التوجيه وقضبان توصيل المحرك.

2. الفولاذ والعتاد
تعد التروس أيضًا عنصرًا مهمًا في نقل الطاقة في السيارات. متطلبات أداء فولاذ التروس هي: مقاومة عالية للتكسير ومقاومة تأليب للتآكل

قدرة؛ مقاومة تأثير جيد والانحناء
قدرة؛ صلابة مناسبة ، عمق الطبقة المتصلبة وصلابة اللب ؛ أداء عملية جيد ومعالجة القطع

أداء؛ والتشوه وثبات الأبعاد. والعتاد الصلب
SCM420 و SCM822 وسلسلة Cr-Mo الأخرى وسلسلة Cr-Ni-Mo وسلسلة Ni-Mo.

3. صلب للرصاص
تستخدم النوابض في السيارات بكميات كبيرة وبأنواع عديدة. هم جزء هيكلي أساسي. الاستخدامات الرئيسية هي الفولاذ المرن للتعليق وفولاذ زنبركي للصمام.

، في الشاحنات الخفيفة أو الثقيلة ، تعليق الربيع
جرعة الرف بشكل عام 100-500kg. متطلبات الأداء للصلب الزنبركي هي: حد عالي من المرونة والاسترخاء

المقاومة ، الصلابة الجيدة والمتانة المناسبة ، صلابة الكسر العالية
مقاومة الإجهاد وإجهاد الحياة ، وأداء عملية معدنية جيدة وقابلية للتشكيل ، -

مقاومة معينة للتآكل والتآكل. في الوقت الحاضر ، يشمل الفولاذ الخاص بزنبركات التعليق بشكل أساسي: سلسلة Si-Mn ، Mn-Cr
القسم ، قسم Cr-V. Mn-Cr-B ، إلخ.

4. الصلب لمختلف الأجزاء القياسية عالية القوة
في السنوات الأخيرة ، زادت الأجزاء القياسية عالية القوة تدريجياً في تطبيقات السيارات. الصلب لتثبيت البراغي هو واحد منهم. يتطلب

أداء عملية جيد ، آلية ، قوة أداء
أداء التعب وتأخر القدرة على الكسر تحت قوة عالية.

لوحات ترخيص سيارات الركوب شائعة الاستخدام

①HC260B ، B180H1 ، JSC340H ، SPFC340H ، إلخ.

②HC700 / 980DP ، HC820 / 1180DP ، MS1500T / 1200Y ، إلخ.

③HC380 / 590TR ، CR780T / 440Y-TR ، إلخ.

④JSC270C. DC01 ، DC03 ، DC51D + Z ، إلخ.

⑤HC600 / 980QP ، S700MC ، إلخ.

⑥HC220P2 ، HC260LA ، JSC 440Y ، B280VK ، SPFC780 ، إلخ.

⑦DC51D + AS ، DC53D + MA ، 409L ، 439 ، إلخ.

⑧40Gr ، GCr15 ، 60Si2MnA ، 50GrVA ، إلخ.

⑨B380CL ، SPFH540 ، إلخ.

ماركات الشاحنات شائعة الاستخدام

①SPA-C ، HC400 / 780DP ، S350GD + Z ، إلخ.

②QStE500TM ، 510 لتر ، 700 لتر ، SAPH440 ، SPFH590 ، إلخ.