Per fer un cotxe necessitem molts materials diferents com ara materials d'acer, metalls no fèrrics, materials compostos, vidre, cautxú, etc. Entre ells, materials d'acer.
S'espera que tingui en compte
Quan es tracta del 65%-85% del pes propi del cotxe, independentment de la carcassa exterior del cotxe o del seu cor, el cos d'acer es pot veure a tot arreu.
pel·lícula.
L'acer de l'automòbil es divideix principalment en dues categories:
Un és l'acer de la carrosseria de l'automòbil, que constitueix la carcassa exterior i l'esquelet de l'automòbil; l'altre és l'acer estructural d'or de pneumàtics d'automòbil, que constitueix el motor de l'automòbil
Màquina, transmissió
El material bàsic del sistema dinàmic, sistema de suspensió, etc. A continuació, us donarem una introducció detallada.
1. Acer per a carrosseria
Vegem primer l'acer per a la carrosseria d'automòbils. Cos de càrrega, tot el cos és un sol cos, l'acer constitueix el seu esquelet,
I el motor, el sistema de transmissió, la suspensió davantera i posterior i altres components
Es munten en aquest marc.
1. Acer per al panell exterior de la carrosseria de l'automòbil
L'acer per als panells exteriors de la carrosseria d'automòbil s'utilitza principalment per fabricar panells exteriors de portes frontals, posteriors, esquerra i dreta, panells exteriors del capó del motor, panells exteriors de la tapa del maleter i altres peces. Hauria
Té bona conformabilitat,
Resistència a la corrosió, resistència a les abollaments i bona soldabilitat elèctrica. El panell exterior de la carrosseria del cotxe està recobert principalment amb una placa per complir els requisits anticorrosió.
Per millorar la resistència a les abolladures, coure acer endurit, d'alta resistència
Acer IF i acer de doble fase recuit laminat en fred d'alta conformabilitat (com ara DP450). Calor polivalent per a plaques recobertes
Xapa galvanitzada, xapa de ferro galvanitzat en calent, xapa electrogalvanitzada, xapa electrogalvanitzada de níquel, etc.
2. Acer per al panell interior de la carrosseria
A través del panell exterior del cotxe, podem veure que la forma de les parts del panell interior de la carrosseria és més complicada, la qual cosa requereix que l'acer tingui el panell interior de la carrosseria.
Major conformabilitat i rendiment d'embotit profund, de manera que el cotxe
La placa interior del cos està feta majoritàriament d'acer IF amb una excel·lent formabilitat d'estampació i rendiment d'embotit profund, i s'utilitza una petita quantitat d'acer IF d'alta resistència.
Els requisits de revestiment són similars als de la placa exterior.
3. Estructura de la carrosseria de l'automòbil
Més a dins, podem veure l'estructura de la carrosseria del cotxe. Està estretament relacionat amb la seguretat i la lleugeresa dels automòbils. perquè
Aquesta selecció de material requereix una gran resistència i una gran plasticitat. Primer
L'acer d'alta resistència (AHSS) té una bona unió plàstica forta i una bona col·lisió
Les característiques i la vida a la fatiga més elevada s'utilitzen principalment a les parts estructurals del cos. Per exemple, està dins
Marcs del para-xocs davanter i posterior i peces clau com ara el pilar A i el pilar B
S'ha utilitzat àmpliament, en cas d'impacte, especialment en impacte frontal i lateral, pot reduir eficaçment la conducció
Deformació de la cabina per protegir els conductors i passatgers
Seguretat. L'automòbil avançat d'alta resistència inclou acer de doble fase, acer martensític, acer de plasticitat induïda per transformació de fase, acer dúplex i acer dúctil trempat.
2. Acer estructural d'aliatge per a automòbils
Coneixent l'acer utilitzat per a la carcassa exterior i el marc del cotxe, continuem entenent l'acer estructural d'aliatge per al cotxe amagat dins de la carrosseria. Principalment inclouen: eix
Utilitzeu acer temperat i temperat i no trempat i temperat
Acer, acer per engranatges, tot tipus d'acer per a bales i tot tipus d'acer per a peces estàndard d'alta resistència.
1. Acer trempat i trempat i acer no trempat i trempat per a eixos
En els automòbils, diversos eixos juguen un paper important. Mentre el cotxe comenci a córrer, aguantaran
Molt estrès. El coixinet davanter està sotmès a esforços per fatiga de flexió, coixinet corbat
Sota l'estrès combinat de flexió i torsió, el coixinet de transmissió està sotmès a un esforç de fatiga torsional i els coixinets de biela
Sotmesos a tensió i compressió asimètriques, haurien de... per tal de permetre'ls treballar de forma sana i segura, els eixos
L'acer temperat i temperat sol contenir certs elements d'aliatge per garantir l'extinció
Permeabilitat (una mena d'habilitat per assegurar-se que la resistència de cada part de la secció transversal de la peça compleix els requisits de la peça) i millorar la resistència a l'impacte
sexe. Actualment, acer trempat i temperat per cigonyal
Hi ha 40Cr, 42CrMo, etc., els semieixos d'automòbils s'utilitzen habitualment a S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, etc., i les bielles d'automòbils són d'acer temperat i temperat polivalent.
40Cr, S48C. No
Els acers trempats i temperats com 12Mn2VBS i 35MnVN també s'han utilitzat àmpliament en artells de direcció i bieles de motor.
2. Engranatges d'acer
Els engranatges també són un component important de transmissió de potència als automòbils. Els requisits de rendiment de l'acer d'engranatges són: alta resistència a l'aixafament i resistència a la corrosió
capacitat; bona resistència a l'impacte i a la flexió
capacitat; enduriment adequada, profunditat de la capa endurida i duresa del nucli; bon rendiment del procés i processament de tall
Rendiment; i deformació i estabilitat dimensional. Engranatge d'acer té
SCM420, SCM822 i altres sèries Cr-Mo, sèries Cr-Ni-Mo i sèries Ni-Mo.
3. Acer per bales
Les molles s'utilitzen en automòbils en grans quantitats i en moltes varietats. Són una part estructural bàsica. Els usos principals són l'acer elàstic per a la suspensió i l'acer de la molla de la vàlvula.
, En camions lleugers o pesats, suspensió de molla
La dosi del bastidor és generalment de 100-500 kg. Els requisits de rendiment de l'acer de molla són: límit elàstic elevat i relaxació
Resistència, bona tempabilitat i enduriment adequada, alta tenacitat a la fractura
Resistència i vida a la fatiga per deformació, bon rendiment del procés metal·lúrgic i conformabilitat, -
Certa resistència a l'abrasió i resistència a la corrosió. Actualment, l'acer per a molles de suspensió inclou principalment: sèrie Si-Mn, Mn-Cr
Departament, Departament Cr-V. Mn-Cr-B, etc.
4. Acer per a diverses peces estàndard d'alta resistència
En els últims anys, les peces estàndard d'alta resistència han augmentat gradualment en aplicacions d'automoció. L'acer per reblar cargols és un d'ells. Requereix
Bon rendiment del procés, maquinabilitat, rendiment de resistència
Rendiment a la fatiga i capacitat de fractura retardada amb alta resistència.
Matrícula d'ús habitual per als turismes
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, etc.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, etc.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, etc.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, etc.
⑤HC600/980QP, S700MC, etc.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, etc.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, etc.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, etc.
⑨B380CL, SPFH540, etc.
Marques de camions d'ús habitual
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, etc.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, etc.