Sa paghimo sa usa ka sakyanan, nagkinahanglan kita og daghang lain-laing mga materyales sama sa steel materyales, non-ferrous metal, composite materyales, bildo, goma, ug uban pa.
Gilauman nga i-account kini
Pag-abut sa 65%-85% sa kaugalingon nga gibug-aton sa awto, bisan kung ang gawas nga kabhang sa awto o ang kasingkasing niini, ang lawas sa puthaw nga materyal makita bisan diin.
pelikula.
Automobile steel nag-una gibahin ngadto sa duha ka mga kategoriya:
Ang usa mao ang asero sa lawas sa awto, nga naglangkob sa gawas nga kabhang ug kalabera sa awto; ang usa mao ang ligid sa awto nga bulawan nga istruktura nga asero, nga naglangkob sa makina sa awto
Makina, transmission
Ang kinauyokan nga materyal sa dinamikong sistema, sistema sa pagsuspinde, ug uban pa. Sunod, hatagan ka namo ug detalyadong pasiuna.
1. Steel alang sa lawas sa sakyanan
Atong tan-awon una ang puthaw alang sa bodywork sa awto. Ang lawas nga nagdala sa karga, ang tibuok lawas usa ka lawas, ang puthaw maoy iyang kalabera,
Ug ang makina, transmission system, atubangan ug likod nga suspension ug uban pang mga sangkap
Gitapok niini nga frame.
1. Steel para sa gawas nga panel sa sakyanan nga lawas
Ang asero alang sa gawas nga mga panel sa lawas sa awto gigamit sa paghimo sa atubangan, likod, wala ug tuo nga pultahan sa gawas nga mga panel, mga panel sa gawas nga hood sa makina, mga panel sa gawas nga tabon sa punoan ug uban pang mga bahin. Kinahanglan
Adunay maayo nga pagkaporma,
Corrosion resistance, dent resistance ug maayo nga electric weldability. Ang gawas nga panel sa lawas sa awto kasagaran adunay sapaw sa usa ka plato aron matubag ang mga kinahanglanon nga anti-corrosion.
Aron mapauswag ang resistensya sa dent, pagluto sa gipagahi nga asero, taas nga kusog
KON asero ug taas nga pagkaporma nga cold-rolled annealed dual-phase steel (sama sa DP450). Multi-purpose nga kainit alang sa adunay sapaw nga mga plato
Galvanized sheet, hot-dip galvanized iron sheet, electro-galvanized sheet, electro-galvanized-nickel sheet, ug uban pa.
2. Steel para sa sulod nga panel sa lawas
Pinaagi sa gawas nga panel sa sakyanan, atong makita nga ang porma sa mga bahin sa sulod nga panel sa sakyanan nga lawas mao ang mas komplikado, nga nagkinahanglan sa puthaw alang sa sulod nga panel sa sakyanan nga lawas nga adunay.
Mas taas nga pagkaporma ug lawom nga pasundayag sa pagguhit, mao nga ang awto
Ang sulod nga plato sa lawas kasagaran ginama sa IF steel nga adunay maayo kaayo nga stamping formability ug deep-drawing performance, ug gamay nga kantidad sa high-strength IF steel ang gigamit.
Ang mga kinahanglanon sa plating parehas sa sa gawas nga plato.
3. Ang istruktura sa lawas sa awto
Dugang pa sa sulod, makita nato ang istruktura sa lawas sa sakyanan. Kini suod nga nalangkit sa kaluwasan ug gaan sa mga sakyanan. kay
Kini nga pagpili sa materyal nanginahanglan parehas nga taas nga kusog ug taas nga plasticity. Una
Ang high-strength steel (AHSS) adunay maayo nga lig-on nga plastic bonding ug maayo nga pagbangga
Ang mga kinaiya ug mas taas nga kinabuhi sa kakapoy kasagarang gigamit sa mga bahin sa istruktura sa lawas. Pananglitan, kini anaa sa
Mga bumper sa atubangan ug likod nga mga bayanan ug mga importanteng bahin sama sa A-pillar ug B-pillar
Kaylap nga gigamit, kung adunay usa ka epekto, labi na sa atubangan ug kilid nga epekto, kini epektibo nga makapakunhod sa pagmaneho
Deformation sa cabin aron mapanalipdan ang mga drayber ug mga pasahero
Kaluwasan. Ang advanced automotive high-strength naglakip sa dual-phase steel, martensitic steel, phase transformation induced plasticity steel, duplex steel, ug quenched ductile steel.
2. Alloy structural steel alang sa mga sakyanan
Nahibal-an ang asero nga gigamit alang sa gawas nga kabhang ug bayanan sa awto, padayon naton nga masabtan ang alloy nga istruktura nga asero alang sa awto nga gitago sa sulod sa lawas sa awto. Nag-una naglakip sa: shaft
Gamita ang gipalong ug gipainit nga asero ug dili napalong ug gipainit
Steel, gear steel, tanang matang sa steel para sa mga bala ug tanang matang sa steel para sa high-strength standard parts.
1. Gipalong ug gipainit nga asero ug dili napalong ug gipainit nga asero alang sa mga shaft
Sa mga awto, ang lainlaing mga ehe adunay hinungdanon nga papel. Hangtud nga ang sakyanan magsugod sa pagdagan, sila mag-antus
Daghang stress. Ang front bearing gipailalom sa bending fatigue stress, curved bearing
Ubos sa hiniusa nga kapit-os sa bending ug torsion, ang transmission bearing gipailalom sa torsional fatigue stress, ug ang connecting rod bear.
Gipailalom sa asymmetrical tension ug compression, sila kinahanglan ... aron tugutan sila nga magtrabaho nga himsog ug luwas, mga shaft
Ang gipalong ug gipainit nga asero kasagaran adunay pipila nga mga elemento sa pagsagol aron masiguro ang pagpalong
Permeability (usa ka matang sa abilidad sa pagsiguro nga ang kalig-on sa matag bahin sa bahin cross section nagtagbo sa mga kinahanglanon sa bahin), ug pagpalambo sa epekto katig-a
sekso. Sa pagkakaron, gipalong ug gipainit nga asero alang sa crankshaft
Adunay 40Cr, 42CrMo, ug uban pa, ang katunga sa mga shaft sa awto kasagarang gigamit sa S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, ug uban pa, ug ang mga rod nga nagkonektar sa awto usa ka multi-purpose quenched ug tempered steel
40Cr, S48C. Dili
Ang gipalong ug gipainit nga mga asero sama sa 12Mn2VBS ug 35MnVN kaylap nga gigamit sa steering knuckles ug engine connecting rods.
2. Gear steel
Ang mga gear usa usab ka hinungdanon nga sangkap sa transmission sa kuryente sa mga awto. Ang mga kinahanglanon sa pasundayag sa gear steel mao ang: taas nga pagsukol sa pagdugmok ug pagsukol sa kaagnasan sa pitting
Abilidad; maayo nga pagbatok sa epekto ug pagduko
Abilidad; angay nga hardenability, giladmon sa gahi nga layer ug kinauyokan nga katig-a; maayo nga pasundayag sa proseso ug pagproseso sa pagputol
Pagpasundayag; ug deformation ug dimensional nga kalig-on. Gear steel adunay
SCM420, SCM822 ug uban pang Cr-Mo series, Cr-Ni-Mo series ug Ni-Mo series.
3. Asero para sa mga bala
Ang mga tubod gigamit sa mga awto sa daghang gidaghanon ug sa daghang mga lahi. Sila usa ka sukaranan nga bahin sa istruktura. Ang mga nag-unang gamit mao ang pagkamaunat-unat nga asero para sa suspension ug balbula sa tingpamulak steel.
, Sa gaan o bug-at nga mga trak, spring suspension
Ang dosis sa rack kasagaran 100-500kg. Ang mga kinahanglanon sa pasundayag sa spring steel mao ang: taas nga pagkamaunat-unat nga limitasyon ug pagpahayahay
Pagsukol, maayo nga pagkagahi ug angay nga pagkagahi, taas nga pagkagahi sa bali
Ang resistensya ug pilay kakapoy nga kinabuhi, maayo nga pasundayag sa proseso sa metalurhiko ug pagkaporma, -
Piho nga pagsukol sa abrasion ug pagsukol sa kaagnasan. Sa pagkakaron, ang steel para sa suspension spring nag-una naglakip sa: Si-Mn series, Mn-Cr
Departamento, Departamento sa Cr-V. Mn-Cr-B, ug uban pa.
4. Steel alang sa nagkalain-laing mga high-strength standard nga mga bahin
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga high-strength standard nga mga bahin anam-anam nga nadugangan sa mga aplikasyon sa automotive. Ang puthaw alang sa riveting screws mao ang usa niini. Nagkinahanglan kini
Maayo nga performance sa proseso, machinability, kusog nga performance
Kakapoy nga pasundayag ug nadugay nga abilidad sa bali ubos sa taas nga kusog.
Kasagaran nga gigamit nga mga plaka sa lisensya alang sa mga awto nga pasaheroan
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, ug uban pa.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, ug uban pa.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, ug uban pa.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, ug uban pa.
⑤HC600/980QP, S700MC, ug uban pa.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, ug uban pa.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, ug uban pa.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, ug uban pa.
⑨B380CL, SPFH540, ug uban pa.
Kasagarang gigamit nga mga tatak sa mga trak
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, ug uban pa.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, ug uban pa.