I wneud car, mae angen llawer o wahanol ddefnyddiau arnom fel deunyddiau dur, metelau anfferrus, deunyddiau cyfansawdd, gwydr, rwber, ac ati. Yn eu plith, deunyddiau dur
Disgwylir iddo gyfrif am
Pan ddaw i 65% -85% o bwysau'r car ei hun, ni waeth mai cragen allanol y car neu ei galon ydyw, gellir gweld y corff o ddeunydd dur ym mhobman.
ffilm.
Rhennir dur ceir yn ddau gategori yn bennaf:
Un yw dur corff ceir, sy'n cynnwys cragen allanol a sgerbwd yr Automobile; y llall yw dur strwythurol aur teiar ceir, sy'n ffurfio'r injan Automobile
Peiriant, trosglwyddiad
Deunydd craidd system ddeinamig, system atal, ac ati Nesaf, byddwn yn rhoi cyflwyniad manwl i chi.
1. Dur ar gyfer corff car
Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar y dur ar gyfer gwaith corff ceir. Corff sy'n dwyn llwyth, mae'r corff cyfan yn un corff, dur yw ei sgerbwd,
A'r injan, system drosglwyddo, ataliad blaen a chefn a chydrannau eraill
Yn cael eu hymgynnull ar y ffrâm hon.
1. Dur ar gyfer panel allanol corff ceir
Defnyddir y dur ar gyfer paneli allanol corff ceir yn bennaf i gynhyrchu paneli allanol drws ffrynt, cefn, chwith a dde, paneli allanol cwfl injan, paneli allanol caead cefnffyrdd a rhannau eraill. Dylai
Mae ganddo ffurfiadwyedd da,
Gwrthiant cyrydiad, ymwrthedd tolc a weldadwyedd trydan da. Mae panel allanol corff y car wedi'i orchuddio â phlât yn bennaf i fodloni'r gofynion gwrth-cyrydiad.
Er mwyn gwella ymwrthedd y tolc, pobi dur caled, cryfder uchel
OS dur a dur cyfnod deuol annealed rholio oer ffurfadwyedd uchel (fel DP450). Gwres amlbwrpas ar gyfer platiau wedi'u gorchuddio
Dalen galfanedig, dalen haearn galfanedig dip poeth, taflen electro-galfanedig, taflen nicel electro-galfanedig, ac ati.
2. Dur ar gyfer panel mewnol y corff
Trwy banel allanol y car, gallwn weld bod siâp rhannau panel mewnol corff y car yn fwy cymhleth, sy'n gofyn am y dur i banel mewnol y corff car ei gael
Ffurfioldeb uwch a pherfformiad lluniadu dwfn, felly'r car
Mae plât mewnol y corff wedi'i wneud yn bennaf o ddur IF gyda ffurfadwyedd stampio rhagorol a pherfformiad lluniadu dwfn, a defnyddir ychydig bach o ddur cryfder uchel IF.
Mae'r gofynion platio yn debyg i ofynion y plât allanol.
3. Strwythur corff Automobile
Ymhellach y tu mewn, gallwn weld strwythur corff y car. Mae ganddo gysylltiad agos â diogelwch ac ysgafn ceir. oherwydd
Mae'r dewis deunydd hwn yn gofyn am gryfder uchel a phlastigrwydd uchel. Yn gyntaf
Mae gan ddur cryfder uchel (AHSS) fondio plastig cryf da a gwrthdrawiad da
Defnyddir y nodweddion a bywyd blinder uwch yn bennaf yn rhannau strwythurol y corff. Er enghraifft, mae i mewn
Fframiau bumper blaen a chefn a rhannau allweddol fel A-pillar a B-pillar
Wedi'i ddefnyddio'n helaeth, pe bai effaith, yn enwedig o flaen ac ochr-effaith, gall leihau gyrru i bob pwrpas
Anffurfiad y caban i amddiffyn y gyrwyr a'r teithwyr
Diogelwch. Mae cryfder uchel modurol uwch yn cynnwys dur cyfnod deuol, dur martensitig, dur plastigrwydd a achosir gan drawsnewid cam, dur deublyg, a dur hydwyth quenched.
2. Alloy dur strwythurol ar gyfer automobiles
Gan wybod y dur a ddefnyddir ar gyfer cragen allanol a ffrâm y car, gadewch i ni barhau i ddeall y dur strwythurol aloi ar gyfer y car sydd wedi'i guddio y tu mewn i gorff y car. Yn bennaf yn cynnwys: siafft
Defnyddiwch ddur quenched a tempered a heb fod yn quenched a tempered
Dur, dur gêr, pob math o ddur ar gyfer bwledi a phob math o ddur ar gyfer rhannau safonol cryfder uchel.
1. Dur quenched a tempered a dur heb ei quenched a tempered ar gyfer siafftiau
Mewn automobiles, mae echelau amrywiol yn chwarae rhan bwysig. Cyn belled â bod y car yn dechrau rhedeg, byddant yn dwyn
Llawer o straen. Mae'r dwyn blaen yn destun straen blinder plygu, dwyn crwm
O dan y straen cyfun o blygu a dirdro, mae'r dwyn trawsyrru yn destun straen blinder torsional, ac mae'r wialen gyswllt yn dwyn
Yn destun tensiwn a chywasgiad anghymesur, dylent ... er mwyn caniatáu iddynt weithio'n iach ac yn ddiogel, siafftiau
Mae dur quenched a tymer fel arfer yn cynnwys rhai elfennau aloi i sicrhau quenching
Athreiddedd (math o allu i sicrhau bod cryfder pob rhan o'r rhan groestoriad yn cwrdd â gofynion y rhan), a gwella'r caledwch effaith
rhyw. Ar hyn o bryd, dur wedi'i ddiffodd a'i dymheru ar gyfer crankshaft
Mae yna 40Cr, 42CrMo, ac ati, mae hanner siafftiau ceir yn cael eu defnyddio'n gyffredin yn S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, ac ati, ac mae gwiail cysylltu ceir yn ddur quenched aml-bwrpas ac wedi'i dymheru
40Cr, S48C. Na
Mae duroedd quenched a thymherus fel 12Mn2VBS a 35MnVN hefyd wedi cael eu defnyddio'n helaeth i lywio migwrn a gwiail cysylltu injan.
2. Dur gêr
Mae gerau hefyd yn elfen trosglwyddo pŵer bwysig ar gerbydau modur. Gofynion perfformiad dur gêr yw: ymwrthedd mathru uchel a gwrthsefyll cyrydiad pitting
Gallu; ymwrthedd effaith dda a phlygu
Gallu; caledwch addas, dyfnder yr haen galedu a chaledwch craidd; perfformiad proses da a phrosesu torri
Perfformiad; ac anffurfiad a sefydlogrwydd dimensiwn. Mae gan ddur gêr
SCM420, SCM822 a chyfresi Cr-Mo eraill, cyfres Cr-Ni-Mo a chyfres Ni-Mo.
3. Dur ar gyfer bwledi
Defnyddir ffynhonnau mewn symiau mawr ac mewn sawl math. Maent yn rhan strwythurol sylfaenol. Y prif ddefnyddiau yw dur elastig ar gyfer ataliad a dur gwanwyn falf.
, Mewn tryciau ysgafn neu drwm, ataliad gwanwyn
Mae dos y rac yn gyffredinol yn 100-500kg. Gofynion perfformiad dur gwanwyn yw: terfyn elastig uchel ac ymlacio
Ymwrthedd, caledwch da a chaledwch addas, caledwch toriad uchel
Ymwrthedd a straen blinder bywyd, perfformiad proses metelegol dda a ffurfadwyedd, -
Gwrthiant crafiad penodol a gwrthiant cyrydiad. Ar hyn o bryd, mae'r dur ar gyfer ffynhonnau crog yn cynnwys yn bennaf: cyfres Si-Mn, Mn-Cr
Adran, Adran Cr-V. Mn-Cr-B, ac ati.
4. Dur ar gyfer gwahanol rannau safon cryfder uchel
Yn y blynyddoedd diwethaf, mae rhannau safonol cryfder uchel wedi cynyddu'n raddol mewn cymwysiadau modurol. Mae dur ar gyfer sgriwiau rhybedio yn un ohonynt. Mae'n gofyn
Perfformiad proses da, machinability, perfformiad cryfder
Perfformiad blinder ac oedi gallu torri esgyrn o dan gryfder uchel.
Platiau trwydded a ddefnyddir yn gyffredin ar gyfer ceir teithwyr
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, ac ati.
②HC700 / 980DP, HC820 / 1180DP, MS1500T / 1200Y, ac ati.
③HC380 / 590TR, CR780T / 440Y-TR, ac ati.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D + Z, ac ati.
⑤HC600 / 980QP, S700MC, ac ati.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, ac ati.
⑦DC51D + AS, DC53D + MA, 409L, 439, ac ati.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, ac ati.
⑨B380CL, SPFH540, ac ati.
Brandiau tryciau a ddefnyddir yn gyffredin
①SPA-C, HC400 / 780DP, S350GD + Z, ac ati.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, ac ati.