Um ein Auto zu bauen, brauchen wir viele verschiedene Materialien wie Stahlwerkstoffe, Buntmetalle, Verbundwerkstoffe, Glas, Gummi usw. Darunter Stahlwerkstoffe
Es wird erwartet, dass
Bei 65%-85% des Eigengewichts des Autos ist die Karosserie aus Stahl überall zu sehen, egal ob es sich um die Außenhaut oder das Herz des Autos handelt.
Film.
Automobilstahl wird hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt:
Einer ist Automobilkarosseriestahl, der die äußere Hülle und das Skelett des Automobils bildet; der andere ist Autoreifengoldbaustahl, der den Automotor bildet
Maschine, Getriebe
Das Kernmaterial von dynamischem System, Federungssystem usw. Als nächstes geben wir Ihnen eine detaillierte Einführung.
1. Stahl für die Karosserie
Schauen wir uns zunächst den Stahl für die Automobilkarosserie an. Tragender Körper, der ganze Körper ist ein Körper, Stahl bildet sein Skelett,
Und der Motor, das Getriebe, die Vorder- und Hinterradaufhängung und andere Komponenten
Sind auf diesem Rahmen montiert.
1. Stahl für Außenblech der Automobilkarosserie
Der Stahl für Karosserieaußenbleche wird hauptsächlich zur Herstellung von vorderen, hinteren, linken und rechten Türaußenblechen, Motorhaubenaußenblechen, Kofferraumdeckelaußenblechen und anderen Teilen verwendet. Es sollte
Hat eine gute Formbarkeit,
Korrosionsbeständigkeit, Beulenbeständigkeit und gute elektrische Schweißbarkeit. Das Außenblech der Karosserie ist meist mit einer Platte beschichtet, um die Korrosionsschutzanforderungen zu erfüllen.
Um die Beulfestigkeit zu verbessern, backen Sie gehärteten Stahl, hochfest
IF-Stahl und kaltgewalzter, geglühter Dualphasenstahl mit hoher Umformbarkeit (wie DP450). Mehrzweckwärme für beschichtete Platten
Galvanisiertes Blech, feuerverzinktes Eisenblech, galvanisch verzinktes Blech, galvanisch verzinktes Nickelblech usw.
2. Stahl für Karosserieinnenblech
Durch das Außenblech des Autos können wir sehen, dass die Form der Teile des Innenblechs der Karosserie komplizierter ist, was den Stahl für das Innenblech der Karosserie erfordert
Höhere Umformbarkeit und Tiefziehleistung, damit das Auto
Die Innenplatte des Gehäuses besteht größtenteils aus IF-Stahl mit hervorragender Stanzumformbarkeit und Tiefziehleistung, und in geringem Umfang wird hochfester IF-Stahl verwendet.
Die Anforderungen an die Beschichtung sind denen der äußeren Platte ähnlich.
3. Karosseriestruktur
Weiter innen sehen wir die Karosseriestruktur. Es ist eng mit der Sicherheit und dem Leichtbau von Automobilen verbunden. weil
Diese Materialauswahl erfordert sowohl eine hohe Festigkeit als auch eine hohe Plastizität. Zuerst
Hochfester Stahl (AHSS) hat eine gute starke Kunststoffbindung und eine gute Kollision
Die Eigenschaften und die höhere Ermüdungslebensdauer werden hauptsächlich in Karosseriestrukturteilen verwendet. Zum Beispiel ist es in
Stoßfängerrahmen vorn und hinten sowie wichtige Teile wie A-Säule und B-Säule
Weit verbreitet, kann im Falle eines Aufpralls, insbesondere bei Front- und Seitenaufprall, das Fahren effektiv reduzieren
Verformung der Kabine zum Schutz von Fahrer und Passagieren
Sicherheit. Zu den fortschrittlichen hochfesten Automobilstählen gehören Dualphasenstahl, martensitischer Stahl, phasenumwandlungsinduzierter Plastizitätsstahl, Duplexstahl und abgeschreckter duktiler Stahl.
2. Legierter Baustahl für Automobile
Wenn wir den Stahl kennen, der für die äußere Hülle und den Rahmen des Autos verwendet wird, wollen wir den legierten Baustahl für das Auto weiter verstehen, der in der Karosserie verborgen ist. Hauptsächlich umfassen: Welle
Verwenden Sie vergüteten und unvergüteten Stahl
Stahl, Getriebestahl, alle Stähle für Geschosse und alle Stähle für hochfeste Normteile.
1. Vergütungsstahl und unvergüteter Stahl für Wellen
Im Automobil spielen verschiedene Achsen eine wichtige Rolle. Solange das Auto anfängt zu laufen, werden sie es tragen
Sehr viel Stress. Das vordere Lager ist einer Biegewechselbeanspruchung ausgesetzt, gebogenes Lager
Unter der kombinierten Beanspruchung aus Biegung und Torsion wird das Getriebelager einer Torsionsermüdungsbelastung ausgesetzt, und die Pleuellager
Unter asymmetrischer Zug- und Druckbelastung sollen sie... für ein gesundes und sicheres Arbeiten, Schäfte
Vergüteter Stahl enthält normalerweise bestimmte Legierungselemente, um das Abschrecken zu gewährleisten
Durchlässigkeit (eine Art Fähigkeit sicherzustellen, dass die Festigkeit jedes Teils des Teilquerschnitts den Anforderungen des Teils entspricht) und die Schlagzähigkeit zu verbessern
Sex. Zur Zeit Vergütungsstahl für Kurbelwelle
Es gibt 40Cr, 42CrMo usw., Automobilhalbwellen werden häufig in S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 usw. verwendet, und Automobilpleuel werden aus vergütetem Mehrzweckstahl hergestellt
40Cr, S48C. Nein
Vergütete Stähle wie 12Mn2VBS und 35MnVN werden auch häufig in Achsschenkeln und Motorpleueln verwendet.
2. Getriebestahl
Auch bei Automobilen sind Zahnräder ein wichtiges Bauteil zur Kraftübertragung. Die Leistungsanforderungen an Getriebestahl sind: hohe Druckfestigkeit und Beständigkeit gegen Lochfraßkorrosion
Fähigkeit; gute Schlagfestigkeit und Biegung
Fähigkeit; geeignete Härtbarkeit, Härteschichttiefe und Kernhärte; gute Prozessleistung und Schnittbearbeitung
Leistung; und Verformung und Dimensionsstabilität. Getriebestahl hat
SCM420, SCM822 und andere Cr-Mo-Serien, Cr-Ni-Mo-Serien und Ni-Mo-Serien.
3. Stahl für Kugeln
Federn werden in großen Mengen und in vielen Varianten in Automobilen eingesetzt. Sie sind ein grundlegendes Strukturelement. Hauptanwendungsgebiete sind elastischer Federungsstahl und Ventilfederstahl.
, Bei leichten oder schweren Lkw, Federung
Die Dosierung des Racks beträgt in der Regel 100-500kg. Die Leistungsanforderungen an Federstahl sind: hohe Elastizitätsgrenze und Relaxation
Beständigkeit, gute Härtbarkeit und geeignete Härtbarkeit, hohe Bruchzähigkeit
Widerstands- und Dehnungsermüdungslebensdauer, gute metallurgische Prozessleistung und Umformbarkeit,-
Bestimmte Abriebfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Derzeit umfasst der Stahl für Fahrwerksfedern hauptsächlich: Si-Mn-Reihe, Mn-Cr
Abteilung, Cr-V-Abteilung. Mn-Cr-B usw.
4. Stahl für diverse hochfeste Normteile
In den letzten Jahren haben hochfeste Normteile im Automobilbereich sukzessive zugenommen. Stahl zum Nieten von Schrauben ist einer davon. Es benötigt
Gute Prozessleistung, Bearbeitbarkeit, Festigkeitsleistung
Ermüdungsverhalten und verzögerte Bruchfähigkeit bei hoher Festigkeit.
Häufig verwendete Nummernschilder für Pkw
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H usw.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y usw.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR usw.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z usw.
⑤HC600/980QP, S700MC usw.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780 usw.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439 usw.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA usw.
⑨B380CL, SPFH540 usw.
Häufig verwendete LKW-Marken
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z usw.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590 usw.