Za izradu automobila trebamo mnogo različitih materijala kao što su čelični materijali, obojeni metali, kompozitni materijali, staklo, guma itd. Među njima, čelični materijali
Očekuje se da će se obračunati
Kada je riječ o 65% -85% vlastite težine automobila, bez obzira radi li se o vanjskoj ljusci ili srcu automobila, tijelo od čeličnog materijala može se vidjeti posvuda.
film.
Čelik za automobile uglavnom je podijeljen u dvije kategorije:
Jedan je čelik za karoseriju automobila, koji čini vanjsku školjku i kostur automobila; drugi je zlatni konstrukcijski čelik za automobilske gume, koji čini automobilski motor
Stroj, mjenjač
Osnovni materijal dinamičkog sustava, sustava ovjesa itd. Zatim ćemo vam dati detaljan uvod.
1. Čelik za karoseriju automobila
Pogledajmo najprije čelik za karoseriju automobila. Nosivo tijelo, cijelo tijelo je jedno tijelo, čelik čini njegov kostur,
I motor, sustav prijenosa, prednji i stražnji ovjes i ostale komponente
Sastavljaju se na ovom okviru.
1. Čelik za vanjsku ploču karoserije automobila
Čelik za vanjske ploče karoserije automobila uglavnom se koristi za proizvodnju vanjskih panela prednjih, stražnjih, lijevih i desnih vrata, vanjskih ploča poklopca motora, vanjskih ploča poklopca prtljažnika i drugih dijelova. Trebalo bi
Ima dobru formabilnost,
Otpornost na koroziju, otpornost na udubljenje i dobra električna zavarljivost. Vanjska ploča karoserije automobila uglavnom je obložena pločom kako bi se zadovoljili zahtjevi protiv korozije.
Da biste poboljšali otpornost na udubljenje, pecite kaljeni čelik visoke čvrstoće
IF čelik i hladno valjani žareni dvofazni čelik visoke formacije (kao što je DP450). Višenamjensko grijanje za obložene ploče
Pocinčani lim, vruće pocinčani željezni lim, elektro pocinčani lim, elektro pocinčani nikl lim itd.
2. Čelik za unutarnju ploču karoserije
Kroz vanjsku ploču automobila možemo vidjeti da je oblik dijelova unutarnje ploče karoserije automobila složeniji, što zahtijeva čelik da bi unutarnja ploča karoserije automobila imala
Veća formabilnost i performanse dubokog izvlačenja, tako da automobil
Unutarnja ploča tijela uglavnom je izrađena od IF čelika s izvrsnom formacijom žigosanja i performansama dubokog vučenja, a koristi se i mala količina IF čelika visoke čvrstoće.
Zahtjevi za oblaganje slični su onima za vanjsku ploču.
3. Struktura karoserije automobila
Dalje unutra možemo vidjeti strukturu karoserije automobila. To je usko povezano sa sigurnošću i lakoćom automobila. jer
Ovaj odabir materijala zahtijeva i visoku čvrstoću i visoku plastičnost. Prvi
Čelik visoke čvrstoće (AHSS) ima dobro čvrsto plastično spajanje i dobar sudar
Karakteristike i duži vijek trajanja uglavnom se koriste u dijelovima konstrukcije tijela. Na primjer, unutra je
Okviri prednjeg i stražnjeg branika i ključni dijelovi kao što su A-stup i B-stup
Ima široku primjenu, u slučaju sudara, posebno kod prednjeg i bočnog sudara, može učinkovito smanjiti vožnju
Deformacija kabine za zaštitu vozača i putnika
Sigurnost. Napredni automobilski proizvodi visoke čvrstoće uključuju dvofazni čelik, martenzitni čelik, plastični čelik izazvan faznom transformacijom, dupleks čelik i kaljeni duktilni čelik.
2. Legirani konstrukcijski čelik za automobile
Poznavajući čelik koji se koristi za vanjsku školjku i okvir automobila, nastavimo razumjeti legirani konstrukcijski čelik za automobil skriven unutar karoserije automobila. Uglavnom uključuju: osovinu
Upotrijebite kaljeni i kaljeni čelik i nekaljeni i kaljeni
Čelik, čelik za zupčanike, sve vrste čelika za metke i sve vrste čelika za standardne dijelove visoke čvrstoće.
1. Kaljeni i kaljeni čelik i nekaljeni i kaljeni čelik za osovine
U automobilima različite osovine igraju važnu ulogu. Dokle god auto krene, trpjet će
Mnogo stresa. Prednji ležaj je podvrgnut naprezanju zamora savijanja, zakrivljeni ležaj
Pod kombiniranim naprezanjem savijanja i torzije, prijenosni ležaj je podvrgnut torzijskom naprezanju zamora, a klipnjača nosi
Podvrgnuti asimetričnoj napetosti i kompresiji, trebali bi... kako bi im omogućili zdrav i siguran rad, osovine
Kaljeni i kaljeni čelik obično sadrži određene legirajuće elemente za osiguranje kaljenja
Permeabilnost (vrsta sposobnosti da se osigura da čvrstoća svakog dijela poprečnog presjeka zadovoljava zahtjeve dijela) i poboljša udarnu žilavost
seks. Trenutno, kaljeni i kaljeni čelik za radilicu
Postoje 40Cr, 42CrMo, itd., automobilske poluosovine se obično koriste u S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 itd., a automobilske klipnjače su višenamjenski kaljeni i kaljeni čelik
40Cr, S48C. Ne
Kaljeni i kaljeni čelici kao što su 12Mn2VBS i 35MnVN također su naširoko korišteni u zglobovima upravljača i klipnjačama motora.
2. Čelik zupčanika
Zupčanici su također važna komponenta prijenosa snage na automobilima. Zahtjevi za performanse čelika zupčanika su: visoka otpornost na lomljenje i otpornost na koroziju
Sposobnost; dobra otpornost na udarce i savijanje
Sposobnost; odgovarajuća otvrdljivost, dubina stvrdnutog sloja i tvrdoća jezgre; dobra izvedba procesa i obrada rezanja
Izvođenje; te deformacije i dimenzionalne stabilnosti. Čelik zupčanika ima
SCM420, SCM822 i druge serije Cr-Mo, serije Cr-Ni-Mo i Ni-Mo serije.
3. Čelik za metke
Opruge se koriste u automobilima u velikim količinama iu mnogim varijantama. Oni su osnovni strukturni dio. Glavne namjene su elastični čelik za ovjes i čelik za opruge ventila.
, U lakim ili teškim kamionima, opružni ovjes
Doziranje stalka je općenito 100-500 kg. Zahtjevi izvedbe opružnog čelika su: visoka granica elastičnosti i opuštanje
Otpornost, dobra otvrdljivost i prikladna otvrdljivost, visoka žilavost loma
Otpornost i vijek trajanja zamora od naprezanja, dobre performanse metalurškog procesa i sposobnost oblikovanja,-
Određena otpornost na habanje i otpornost na koroziju. Trenutno, čelik za opruge ovjesa uglavnom uključuje: serije Si-Mn, Mn-Cr
Zavod, Cr-V odjel. Mn-Cr-B, itd.
4. Čelik za razne standardne dijelove visoke čvrstoće
Posljednjih godina, standardni dijelovi visoke čvrstoće postupno su se povećavali u automobilskoj primjeni. Čelik za zakivanje vijaka je jedan od njih. To zahtijeva
Dobre performanse procesa, obradivost, performanse čvrstoće
Izvedba zamora i sposobnost odgođenog loma pod visokom čvrstoćom.
Često korištene registarske tablice za osobna vozila
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, itd.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, itd.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, itd.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, itd.
⑤HC600/980QP, S700MC, itd.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, itd.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, itd.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, itd.
⑨B380CL, SPFH540, itd.
Često korištene marke kamiona
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, itd.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, itd.