მანქანა

მანქანის დასამზადებლად გვჭირდება ბევრი სხვადასხვა მასალა, როგორიცაა ფოლადის მასალები, ფერადი ლითონები, კომპოზიტური მასალები, მინა, რეზინი და ა.შ. მათ შორის ფოლადის მასალები.

მოსალოდნელია გათვალისწინება
როდესაც საქმე ეხება მანქანის საკუთარი წონის 65%-85%-ს, არ აქვს მნიშვნელობა მანქანის გარე გარსი ან მისი გული, ფოლადისგან დამზადებული კორპუსი ყველგან ჩანს.

ფილმი.

საავტომობილო ფოლადი ძირითადად იყოფა ორ კატეგორიად:
ერთი არის მანქანის კორპუსის ფოლადი, რომელიც წარმოადგენს მანქანის გარე გარსს და ჩონჩხს; მეორე არის მანქანის საბურავი ოქროს სტრუქტურული ფოლადი, რომელიც წარმოადგენს საავტომობილო ძრავას
მანქანა, ტრანსმისია

დინამიური სისტემის ძირითადი მასალა, დაკიდების სისტემა და ა.შ. შემდეგ დეტალურ შესავალს გაგაცნობთ.

1. ფოლადი მანქანის კორპუსისთვის
მოდით, პირველ რიგში გადავხედოთ ფოლადს საავტომობილო კორპუსისთვის. მზიდი სხეული, მთელი სხეული ერთი სხეულია, ფოლადი წარმოადგენს მის ჩონჩხს,

და ძრავა, გადაცემის სისტემა, წინა და უკანა საკიდარი და სხვა კომპონენტები
აწყობილია ამ ჩარჩოზე.
1. ფოლადი მანქანის კორპუსის გარე პანელისთვის

ფოლადი მანქანის ძარის გარე პანელებისთვის ძირითადად გამოიყენება წინა, უკანა, მარცხენა და მარჯვენა კარის გარე პანელების, ძრავის კაპოტის გარე პანელების, საბარგულის სახურავის გარე პანელების და სხვა ნაწილების დასამზადებლად. Ეს უნდა

აქვს კარგი ფორმირებადობა,
კოროზიის წინააღმდეგობა, დნობის წინააღმდეგობა და კარგი ელექტრო შედუღება. მანქანის კორპუსის გარე პანელი ძირითადად დაფარულია ფირფიტით, რათა დააკმაყოფილოს ანტიკოროზიული მოთხოვნები.

დნობის წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად გამოაცხვეთ გამაგრებული ფოლადი, მაღალი სიმტკიცის
IF ფოლადი და მაღალი ფორმირებად ცივად ნაგლინი ანეილირებული ორფაზიანი ფოლადი (როგორიცაა DP450). მრავალფუნქციური სითბო დაფარული ფირფიტებისთვის

გალვანზირებული ფურცელი, ცხელი გალვანზირებული რკინის ფურცელი, ელექტრო-გალავანიზებული ფურცელი, ელექტრო-გალავანიზებული-ნიკელის ფურცელი და ა.შ.

2. ფოლადი სხეულის შიდა პანელისთვის
მანქანის გარე პანელის მეშვეობით ჩვენ ვხედავთ, რომ მანქანის კორპუსის შიდა პანელის ნაწილების ფორმა უფრო რთულია, რაც მოითხოვს ფოლადს მანქანის ძარის შიდა პანელისთვის.

უფრო მაღალი ფორმირებადი და ღრმა ნახატის შესრულება, ასე რომ მანქანა
კორპუსის შიდა ფირფიტა ძირითადად დამზადებულია IF ფოლადისაგან, ჭედურობის შესანიშნავი ფორმირებულობით და ღრმა ხაზვის შესრულებით და გამოყენებულია მცირე რაოდენობით მაღალი სიმტკიცის IF ფოლადი.

დაფარვის მოთხოვნები გარე ფირფიტის მოთხოვნების მსგავსია.

3. ავტომობილის კორპუსის სტრუქტურა
უფრო შიგნით, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ მანქანის სხეულის სტრუქტურა. ეს მჭიდროდ არის დაკავშირებული ავტომობილების უსაფრთხოებასთან და მსუბუქ წონასთან. რადგან

მასალის ეს შერჩევა მოითხოვს როგორც მაღალ სიმტკიცეს, ასევე მაღალ პლასტიურობას. Პირველი
მაღალი სიმტკიცის ფოლადი (AHSS) აქვს კარგი ძლიერი პლასტიკური შემაკავშირებელი და კარგი შეჯახება

მახასიათებლები და მაღალი დაღლილობის სიცოცხლე ძირითადად გამოიყენება სხეულის სტრუქტურულ ნაწილებში. მაგალითად, ის არის
წინა და უკანა ბამპერების ჩარჩოები და ძირითადი ნაწილები, როგორიცაა A-საყრდენი და B-საყრდენი

ფართოდ გამოიყენება, დარტყმის შემთხვევაში, განსაკუთრებით წინა და გვერდითი დარტყმის დროს, მას შეუძლია ეფექტურად შეამციროს მართვა
სალონის დეფორმაცია მძღოლებისა და მგზავრების დასაცავად

Უსაფრთხოება. მოწინავე მაღალი სიმტკიცის საავტომობილო მოიცავს ორფაზა ფოლადი, მარტენზიტული ფოლადი, ფაზური ტრანსფორმაციის გამოწვეული პლასტიურობის ფოლადი, დუპლექს ფოლადი და ჩამქრალი დრეკადი ფოლადი.
2. შენადნობი სტრუქტურული ფოლადი მანქანებისთვის

იმის ცოდნა, თუ რა ფოლადი გამოიყენება მანქანის გარე გარსისთვის და ჩარჩოსთვის, მოდით გავაგრძელოთ მანქანის კორპუსის შიგნით დამალული მანქანის შენადნობი სტრუქტურული ფოლადის გაგება. ძირითადად მოიცავს: შახტს

გამოიყენეთ ჩამქრალი და გამაგრებული ფოლადი და არაჩამქრალი და გამაგრებული
ფოლადი, გადაცემათა კოლოფი, ყველა სახის ფოლადი ტყვიებისთვის და ყველა სახის ფოლადი მაღალი სიმტკიცის სტანდარტული ნაწილებისთვის.
1. ჩამქრალი და გამაგრებული ფოლადი და არაჩამქრალი და გამაგრებული ფოლადი ლილვებისთვის
მანქანებში, სხვადასხვა ღერძი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. სანამ მანქანა დაიწყებს სვლას, ისინი გაუძლებენ

ბევრი სტრესი. წინა საკისარი ექვემდებარება მოღუნვის დაღლილობის სტრესს, მრუდის ტარებას
მოხრისა და ბრუნვის ერთობლივი სტრესის პირობებში გადამცემი საკისარი ექვემდებარება ბრუნვის დაღლილობის სტრესს, ხოლო შემაერთებელი ღერო ეკისრება

ექვემდებარება ასიმეტრიულ დაჭიმვასა და შეკუმშვას, ისინი უნდა... იმისთვის, რომ მათ ჯანსაღად და უსაფრთხოდ იმუშაონ, ლილვები
ჩამქრალი და გამაგრებული ფოლადი ჩვეულებრივ შეიცავს გარკვეულ შენადნობ ელემენტებს ჩაქრობის უზრუნველსაყოფად

გამტარიანობა (ერთგვარი უნარი, რათა უზრუნველყოს, რომ ნაწილის ჯვრის მონაკვეთის თითოეული ნაწილის სიმტკიცე აკმაყოფილებს ნაწილის მოთხოვნებს) და გააუმჯობესებს დარტყმის სიმტკიცეს.
სექსი. ამჟამად, ჩამქრალი და გამაგრებული ფოლადი ამწე ლილვისთვის

არის 40Cr, 42CrMo და ა.შ., საავტომობილო ნახევარ ლილვები ჩვეულებრივ გამოიყენება S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 და ა.
40Cr, S48C. არა

ჩამქრალი და გამაგრებული ფოლადები, როგორიცაა 12Mn2VBS და 35MnVN, ასევე ფართოდ გამოიყენება საჭის სამაგრებში და ძრავის დამაკავშირებელ ღეროებში.

2. გადაცემათა კოლოფი
გადაცემათა კოლოფი ასევე არის მნიშვნელოვანი ელექტროგადამცემი კომპონენტი მანქანებზე. გადაცემათა კოლოფის მუშაობის მოთხოვნებია: მაღალი დამსხვრევის წინააღმდეგობა და კოროზიის წინააღმდეგობა

უნარი; კარგი ზემოქმედების წინააღმდეგობა და მოხრა
უნარი; შესაფერისი გამკვრივება, გამაგრებული ფენის სიღრმე და ბირთვის სიმტკიცე; კარგი პროცესის შესრულება და ჭრის დამუშავება

Შესრულება; და დეფორმაცია და განზომილებიანი სტაბილურობა. გადაცემათა კოლოფი აქვს
SCM420, SCM822 და სხვა Cr-Mo სერიები, Cr-Ni-Mo სერიები და Ni-Mo სერიები.

3. ფოლადი ტყვიებისთვის
ზამბარები გამოიყენება ავტომობილებში დიდი რაოდენობით და მრავალ ჯიშში. ისინი ძირითადი სტრუქტურული ნაწილია. ძირითადი გამოყენებაა ელასტიური ფოლადი საკიდისთვის და სარქვლის ზამბარის ფოლადი.

, მსუბუქ ან მძიმე სატვირთო მანქანებში, ზამბარის საკიდი
თაროს დოზა ზოგადად არის 100-500 კგ. ზამბარის ფოლადის შესრულების მოთხოვნებია: მაღალი დრეკადობის ზღვარი და რელაქსაცია

წინააღმდეგობა, კარგი გამკვრივება და შესაფერისი გამკვრივება, მაღალი მოტეხილობის სიმტკიცე
წინააღმდეგობის და დაძაბულობის დაღლილობის სიცოცხლე, კარგი მეტალურგიული პროცესის შესრულება და ფორმირებადობა, -

გარკვეული აბრაზიული წინააღმდეგობა და კოროზიის წინააღმდეგობა. ამჟამად საკიდი ზამბარებისთვის განკუთვნილი ფოლადი ძირითადად მოიცავს: Si-Mn სერიებს, Mn-Cr
დეპარტამენტი, Cr-V დეპარტამენტი. Mn-Cr-B და ა.შ.

4. ფოლადი სხვადასხვა მაღალი სიმტკიცის სტანდარტული ნაწილებისთვის
ბოლო წლებში, მაღალი სიმტკიცის სტანდარტული ნაწილები თანდათან გაიზარდა საავტომობილო აპლიკაციებში. ხრახნების დასამაგრებელი ფოლადი ერთ-ერთი მათგანია. ეს მოითხოვს

პროცესის კარგი შესრულება, დამუშავების უნარი, სიძლიერის შესრულება
დაღლილობის შესრულება და დაგვიანებული მოტეხილობის უნარი მაღალი სიმტკიცის პირობებში.

სამგზავრო მანქანებისთვის ხშირად გამოყენებული სანომრე ნიშნები

①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H და ა.შ.

②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y და ა.შ.

③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR და ა.შ.

④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z და ა.შ.

⑤HC600/980QP, S700MC და ა.შ.

⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780 და ა.შ.

⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439 და ა.შ.

⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA და ა.შ.

⑨B380CL, SPFH540 და ა.შ.

სატვირთო მანქანების ყველაზე ხშირად გამოყენებული ბრენდები

①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z და ა.შ.

②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590 და ა.შ.