Lai izgatavotu automašīnu, mums ir nepieciešami daudzi dažādi materiāli, piemēram, tērauda materiāli, krāsainie metāli, kompozītmateriāli, stikls, gumija utt. Tostarp tērauda materiāli.
Sagaidāms, ka tiks ņemta vērā
Ja runa ir par 65%-85% no paša automašīnas svara, neatkarīgi no tā, vai tas ir automašīnas ārējais apvalks vai sirds, tērauda materiāla korpuss ir redzams visur.
filma.
Automašīnu tēraudu galvenokārt iedala divās kategorijās:
Viens no tiem ir automašīnas virsbūves tērauds, kas veido automašīnas ārējo apvalku un karkasu; otrs ir automobiļu riepu zelta konstrukcijas tērauds, kas veido automašīnas dzinēju
Mašīna, transmisija
Dinamiskās sistēmas pamatmateriāls, piekares sistēma utt. Tālāk mēs sniegsim detalizētu ievadu.
1. Tērauds automašīnas virsbūvei
Vispirms apskatīsim automašīnu virsbūves tēraudu. Nesošais ķermenis, viss ķermenis ir viens ķermenis, tērauds veido viņa skeletu,
Un dzinējs, transmisijas sistēma, priekšējā un aizmugurējā piekare un citas sastāvdaļas
Ir samontēti uz šī rāmja.
1. Tērauds automašīnas virsbūves ārējam panelim
Automobiļu virsbūves ārējo paneļu tēraudu galvenokārt izmanto priekšējo, aizmugurējo, kreiso un labo durvju ārējo paneļu, dzinēja pārsega ārējo paneļu, bagāžnieka vāka ārējo paneļu un citu detaļu ražošanai. Tam vajadzētu
Ir laba formējamība,
Izturība pret koroziju, pretestība iespiedumiem un laba elektriskā metināmība. Automašīnas virsbūves ārējais panelis lielākoties ir pārklāts ar plāksni, lai atbilstu pretkorozijas prasībām.
Lai uzlabotu izturību pret iespiedumiem, cepiet no rūdīta tērauda, augstas stiprības
IF tērauds un augstas formējamības auksti velmēts rūdīts divfāžu tērauds (piemēram, DP450). Daudzfunkcionāls siltums pārklātām plāksnēm
Cinkota loksne, karsti cinkota dzelzs loksne, elektrocinkota loksne, elektrocinkota niķeļa loksne utt.
2. Tērauds korpusa iekšējam panelim
Caur automašīnas ārējo paneli redzam, ka automašīnas virsbūves iekšējā paneļa detaļu forma ir sarežģītāka, kas prasa, lai tērauds būtu automašīnas virsbūves iekšējam panelim.
Lielāka formējamība un dziļas vilkšanas veiktspēja, tāpēc automašīna
Korpusa iekšējā plāksne lielākoties ir izgatavota no IF tērauda ar lielisku štancēšanas spēju un dziļas vilkšanas veiktspēju, un tiek izmantots neliels daudzums augstas stiprības IF tērauda.
Apšuvuma prasības ir līdzīgas ārējai plāksnei.
3. Automobiļa virsbūves uzbūve
Tālāk iekšā redzam automašīnas virsbūves uzbūvi. Tas ir cieši saistīts ar automašīnu drošību un vieglumu. jo
Šī materiāla izvēle prasa gan augstu izturību, gan augstu plastiskumu. Pirmkārt
Augstas stiprības tēraudam (AHSS) ir laba stipra plastmasas saķere un laba sadursme
Raksturlielumi un ilgāks noguruma ilgums galvenokārt tiek izmantoti ķermeņa strukturālajās daļās. Piemēram, tas ir iekšā
Priekšējā un aizmugurējā bufera rāmji un galvenās daļas, piemēram, A statnis un B statnis
Ir plaši izmantots, trieciena gadījumā, īpaši priekšējā un sānu triecienā, tas var efektīvi samazināt braukšanu
Salona deformācija, lai aizsargātu vadītāju un pasažierus
Drošība. Uzlabots automobiļu augstas stiprības tērauds ietver divfāžu tēraudu, martensīta tēraudu, fāzes transformācijas izraisītu plastiskuma tēraudu, duplekso tēraudu un rūdītu kaļamo tēraudu.
2. Leģētais konstrukciju tērauds automašīnām
Zinot automašīnas ārējam apvalkam un rāmim izmantoto tēraudu, turpināsim izprast automašīnas virsbūves iekšpusē paslēpto leģēto konstrukciju tēraudu automašīnai. Galvenokārt ietver: vārpstu
Izmantojiet rūdītu un rūdītu tēraudu, kā arī nerūdītu un rūdītu tēraudu
Tērauds, zobratu tērauds, visa veida tērauds lodēm un visa veida tērauds augstas stiprības standarta detaļām.
1. Rūdīts un rūdīts tērauds un nerūdīts un rūdīts tērauds vārpstām
Automašīnās liela nozīme ir dažādām asīm. Kamēr mašīna sāks braukt, viņi izturēs
Daudz stresa. Priekšējais gultnis ir pakļauts lieces noguruma spriedzei, izliektam gultnim
Kombinētā lieces un vērpes spriedzes ietekmē transmisijas gultnis tiek pakļauts vērpes noguruma spriegumam, un savienojošais stieņa stienis nes
Pakļauti asimetriskai spriedzei un saspiešanai, tiem vajadzētu... lai ļautu tiem strādāt veselīgi un droši, vārpstas
Rūdīts un rūdīts tērauds parasti satur noteiktus leģējošus elementus, lai nodrošinātu rūdīšanu
Caurlaidība (sava veida spēja nodrošināt, lai katras daļas šķērsgriezuma daļas izturība atbilst detaļas prasībām), un uzlabot triecienizturību
sekss. Šobrīd rūdīts un rūdīts tērauds kloķvārpstai
Ir 40Cr, 42CrMo utt., automašīnu pusvārpstas parasti izmanto S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 utt., Un automašīnu klaņi ir daudzfunkcionāls rūdīts un rūdīts tērauds.
40Cr, S48C. Nē
Rūdīti un rūdīti tēraudi, piemēram, 12Mn2VBS un 35MnVN, ir plaši izmantoti arī stūres šarnīros un dzinēja savienojošajos stieņos.
2. Zobratu tērauds
Pārnesumi ir arī svarīga automašīnu jaudas pārvades sastāvdaļa. Zobu tērauda veiktspējas prasības ir šādas: augsta izturība pret saspiešanu un izturība pret punktveida koroziju
Spēja; laba triecienizturība un lieces
Spēja; piemērota rūdāmība, rūdītā slāņa dziļums un serdes cietība; laba procesa veiktspēja un griešanas apstrāde
Performance; un deformācijas un izmēru stabilitāte. Zobratu tēraudam ir
SCM420, SCM822 un citas Cr-Mo sērijas, Cr-Ni-Mo sērijas un Ni-Mo sērijas.
3. Tērauds lodēm
Atsperes tiek izmantotas automašīnās lielos daudzumos un daudzās šķirnēs. Tās ir galvenā strukturālā daļa. Galvenie lietojumi ir elastīgais tērauds balstiekārtai un vārstu atsperu tērauds.
, Vieglajos vai smagajos kravas automobiļos, atsperu piekare
Plaukta deva parasti ir 100-500 kg. Atsperu tērauda veiktspējas prasības ir: augsta elastības robeža un atslābums
Izturība, laba rūdāmība un piemērota rūdāmība, augsta izturība pret lūzumiem
Izturības un deformācijas noguruma kalpošanas laiks, laba metalurģiskā procesa veiktspēja un formējamība, -
Noteikta nodilumizturība un izturība pret koroziju. Pašlaik piekares atsperu tērauds galvenokārt ietver: Si-Mn sēriju, Mn-Cr
nodaļa, Kr-V nodaļa. Mn-Cr-B utt.
4. Tērauds dažādām augstas stiprības standarta detaļām
Pēdējos gados automobiļu lietojumos pakāpeniski ir palielinājies augstas stiprības standarta detaļu skaits. Viens no tiem ir tērauds skrūvju kniedēšanai. Tas prasa
Laba procesa veiktspēja, apstrādājamība, izturības veiktspēja
Noguruma veiktspēja un aizkavēta lūzuma spēja pie augstas stiprības.
Plaši izmantotās numurzīmes vieglajām automašīnām
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H utt.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y utt.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR utt.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z utt.
⑤HC600/980QP, S700MC utt.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780 utt.
⑦ DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439 utt.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA utt.
⑨B380CL, SPFH540 utt.
Bieži lietotās kravas automašīnu markas
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z utt.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590 utt.