За да направиме автомобил, потребни ни се многу различни материјали како челични материјали, обоени метали, композитни материјали, стакло, гума итн. Меѓу нив, челични материјали
Се очекува да даде сметка за
Кога станува збор за 65%-85% од сопствената тежина на автомобилот, без разлика дали се работи за надворешната обвивка на автомобилот или неговото срце, телото од челичен материјал може да се види насекаде.
филм.
Автомобилскиот челик главно е поделен на две категории:
Едниот е челик за автомобилско тело, кој ја сочинува надворешната обвивка и скелетот на автомобилот; другиот е златен конструктивен челик за автомобилска гума, кој го сочинува автомобилскиот мотор
Машина, пренос
Основниот материјал на динамичниот систем, системот за потпирање итн. Следно, ќе ви дадеме детален вовед.
1. Челик за каросеријата на автомобилот
Ајде прво да го погледнеме челикот за каросеријата на автомобилот. Носиво тело, целото тело е едно тело, челикот го сочинува неговиот скелет,
И моторот, системот за пренос, предната и задната суспензија и другите компоненти
Се склопуваат на оваа рамка.
1. Челик за надворешна плоча на автомобилско тело
Челикот за надворешните панели на каросеријата на автомобилот главно се користи за производство на надворешни панели на предните, задните, левите и десните врати, надворешните панели на аспираторот на моторот, надворешните панели на капакот на багажникот и други делови. Би требало
Има добра формабилност,
Отпорност на корозија, отпорност на вдлабнатини и добра електрично заварување. Надворешниот панел на каросеријата на автомобилот е претежно обложен со плоча за да се задоволат барањата за антикорозија.
За да ја подобрите отпорноста на вдлабнатини, печете стврднат челик, со висока цврстина
IF челик и челик со висока формабилност, ладно валани закован двофазен челик (како DP450). Повеќенаменска топлина за обложени плочи
Поцинкуван лим, лим од топло поцинкуван железо, електро-галванизиран лим, електро-галванизиран-никел лим итн.
2. Челик за внатрешна плоча на телото
Преку надворешниот панел на автомобилот, можеме да видиме дека формата на деловите од внатрешната плоча на каросеријата е посложена, што бара челикот за внатрешниот панел на каросеријата да има
Поголема формабилност и перформанси на длабоко цртање, така што автомобилот
Внатрешната плоча на каросеријата е претежно изработена од челик IF со одлична формабилност на печат и изведба на длабоко цртање, а се користи и мала количина IF со висока цврстина.
Барањата за обложување се слични на оние на надворешната плоча.
3. Структура на каросеријата на автомобилот
Понатаму внатре, можеме да ја видиме структурата на каросеријата на автомобилот. Тоа е тесно поврзано со безбедноста и лесната тежина на автомобилите. бидејќи
Овој избор на материјали бара и висока јачина и висока пластичност. Прво
Челикот со висока цврстина (AHSS) има добро силно пластично поврзување и добар судир
Карактеристиките и повисокиот век на замор најмногу се користат во структурните делови на телото. На пример, тоа е во
Рамки на предните и задните браници и клучните делови како што се A-столбот и B-столбот
Широко се користи, во случај на удар, особено при преден и страничен удар, може ефикасно да го намали возењето
Деформација на кабината за заштита на возачите и патниците
Безбедност. Напредниот автомобилски челик со висока јачина вклучува двофазен челик, мартензит челик, челик со пластичност предизвикана од трансформација на фаза, дуплекс челик и угасен дуктилен челик.
2. Легурен конструктивен челик за автомобили
Знаејќи го челикот што се користи за надворешната обвивка и рамката на автомобилот, ајде да продолжиме да го разбираме легираниот структурен челик за автомобилот скриен во телото на автомобилот. Главно вклучуваат: вратило
Користете гасен и калиран челик и негасен и калено
Челик, запчест челик, секаков вид челик за куршуми и сите видови челик за стандардни делови со висока цврстина.
1. Гасен и калиран челик и негасен и калиран челик за шахти
Во автомобилите, различни оски играат важна улога. Се додека колата почне да работи, ќе издржат
Многу стрес. Предното лежиште е подложено на напрегање од замор на свиткување, закривено лежиште
Под комбинираниот стрес на свиткување и торзија, лежиштето на преносот е подложено на напрегање на торзионален замор, а поврзувачката прачка носи
Подложени на асиметрично напнатост и компресија, тие треба... за да им се овозможи да работат здраво и безбедно, шахтите
Гасениот и калениот челик обично содржи одредени легирани елементи за да се обезбеди гаснење
Пропустливост (еден вид на способност да се осигура дека цврстината на секој дел од пресекот на делот ги задоволува барањата на делот) и да се подобри цврстината на ударот
секс. Во моментов, изгаснат и калено челик за коленесто вратило
Постојат 40Cr, 42CrMo, итн., автомобилските полушахти најчесто се користат во S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, итн., а автомобилските поврзувачки шипки се повеќенаменски гасен и калиран челик
40Cr, S48C. бр
Гасените и калени челици како што се 12Mn2VBS и 35MnVN исто така се широко користени во зглобовите на управувачот и приклучните шипки на моторот.
2. Запчаник челик
Запчаниците се исто така важна компонента за пренос на енергија кај автомобилите. Барањата за изведба на челикот за запчаници се: висока отпорност на кршење и отпорност на корозија од дупчење
Способност; добра отпорност на удар и виткање
Способност; соодветна стврднување, длабочина на стврднат слој и цврстина на јадрото; добри перформанси на процесот и обработка на сечење
Изведба; и деформација и димензионална стабилност. Запчаник челик има
SCM420, SCM822 и други серии Cr-Mo, серии Cr-Ni-Mo и серии Ni-Mo.
3. Челик за куршуми
Пружините се користат во автомобилите во големи количини и во многу варијанти. Тие се основен структурен дел. Главните употреби се еластичен челик за суспензија и челик за пружини на вентили.
, Во лесни или тешки камиони, пружинска суспензија
Дозата на решетката е генерално 100-500 кг. Барањата за изведба на пружинскиот челик се: висока граница на еластичност и релаксација
Отпорност, добра стврднување и соодветна стврднување, висока цврстина на фрактура
Отпорност и век на замор од напрегање, добри перформанси на металуршкиот процес и формабилност, -
Одредена отпорност на триење и отпорност на корозија. Во моментов, челикот за потпирачки пружини главно вклучува: Si-Mn серија, Mn-Cr
Одделение, Cr-V Оддел. Mn-Cr-B, итн.
4. Челик за различни стандардни делови со висока јачина
Во последниве години, стандардните делови со висока јачина постепено се зголемуваат во автомобилските апликации. Челик за завртки за занитување е еден од нив. Тоа бара
Добри перформанси на процесот, обработливост, перформанси на сила
Изведба на замор и одложена способност за фрактура при висока јачина.
Најчесто користени регистарски таблички за патнички автомобили
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, итн.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, итн.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, итн.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, итн.
⑤HC600/980QP, S700MC, итн.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, итн.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, итн.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, итн.
⑨B380CL, SPFH540, итн.
Најчесто користени марки на камиони
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, итн.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, итн.