കാർ

ഒരു കാർ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, നമുക്ക് സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലുകൾ, നോൺ-ഫെറസ് ലോഹങ്ങൾ, സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ, ഗ്ലാസ്, റബ്ബർ തുടങ്ങി നിരവധി വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമാണ്. അവയിൽ ഉരുക്ക് വസ്തുക്കൾ

കണക്കിലെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
കാറിന്റെ സ്വന്തം ഭാരത്തിന്റെ 65%-85% വരുമ്പോൾ, കാറിന്റെ പുറംചട്ടയോ ഹൃദയമോ ആകട്ടെ, സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലിന്റെ ബോഡി എല്ലായിടത്തും കാണാം.

സിനിമ.

ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റീൽ പ്രധാനമായും രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
ഒന്ന് ഓട്ടോമൊബൈൽ ബോഡി സ്റ്റീൽ ആണ്, അത് ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ പുറം ഷെല്ലും അസ്ഥികൂടവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു; മറ്റൊന്ന് ഓട്ടോമൊബൈൽ ടയർ ഗോൾഡ് സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ ആണ്, അത് ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനാണ്.
മെഷീൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ

ഡൈനാമിക് സിസ്റ്റം, സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം മുതലായവയുടെ പ്രധാന മെറ്റീരിയൽ. അടുത്തതായി, ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വിശദമായ ആമുഖം നൽകും.

1. കാർ ബോഡിക്കുള്ള സ്റ്റീൽ
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബോഡിവർക്കിനുള്ള സ്റ്റീൽ ആദ്യം നോക്കാം. ഭാരം വഹിക്കുന്ന ശരീരം, ശരീരം മുഴുവൻ ഒരു ശരീരം, ഉരുക്ക് അവന്റെ അസ്ഥികൂടം,

ഒപ്പം എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ
ഈ ഫ്രെയിമിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
1. ഓട്ടോമൊബൈൽ ബോഡിയുടെ പുറം പാനലിനുള്ള സ്റ്റീൽ

ഓട്ടോമൊബൈൽ ബോഡി ബാഹ്യ പാനലുകൾക്കുള്ള സ്റ്റീൽ പ്രധാനമായും ഫ്രണ്ട്, റിയർ, ഇടത്, വലത് വാതിൽ പുറം പാനലുകൾ, എഞ്ചിൻ ഹുഡ് ബാഹ്യ പാനലുകൾ, ട്രങ്ക് ലിഡ് പുറം പാനലുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്തിരിക്കണം

നല്ല ഫോമബിലിറ്റി ഉണ്ട്,
നാശന പ്രതിരോധം, ഡെന്റ് പ്രതിരോധം, നല്ല ഇലക്ട്രിക് വെൽഡബിലിറ്റി. ആന്റി കോറോഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കാർ ബോഡിയുടെ പുറം പാനൽ കൂടുതലും ഒരു പ്ലേറ്റ് കൊണ്ട് പൂശിയിരിക്കുന്നു.

ഡെന്റ് പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, കഠിനമായ ഉരുക്ക്, ഉയർന്ന ശക്തി എന്നിവ ചുടേണം
IF സ്റ്റീലും ഹൈ ഫോർമബിലിറ്റിയും കോൾഡ്-റോൾഡ് അനീൽഡ് ഡ്യുവൽ-ഫേസ് സ്റ്റീലും (DP450 പോലുള്ളവ). പൂശിയ പ്ലേറ്റുകൾക്ക് മൾട്ടി പർപ്പസ് ചൂട്

ഗാൽവാനൈസ്ഡ് ഷീറ്റ്, ഹോട്ട്-ഡിപ്പ് ഗാൽവനൈസ്ഡ് ഇരുമ്പ് ഷീറ്റ്, ഇലക്ട്രോ-ഗാൽവാനൈസ്ഡ് ഷീറ്റ്, ഇലക്ട്രോ-ഗാൽവാനൈസ്ഡ്-നിക്കൽ ഷീറ്റ് മുതലായവ.

2. ബോഡി ആന്തരിക പാനലിനുള്ള സ്റ്റീൽ
കാറിന്റെ ബാഹ്യ പാനലിലൂടെ, കാർ ബോഡിയുടെ ആന്തരിക പാനലിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ ആകൃതി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും, ഇതിന് കാർ ബോഡിയുടെ ആന്തരിക പാനലിന് സ്റ്റീൽ ആവശ്യമാണ്.

ഉയർന്ന രൂപവത്കരണവും ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രോയിംഗ് പ്രകടനവും, അതിനാൽ കാർ
മികച്ച സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഫോർമബിലിറ്റിയും ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രോയിംഗ് പ്രകടനവുമുള്ള ബോഡിയുടെ ആന്തരിക പ്ലേറ്റ് കൂടുതലും ഐഎഫ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ചെറിയ അളവിൽ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള IF സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്ലേറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ ബാഹ്യ പ്ലേറ്റിന് സമാനമാണ്.

3. ഓട്ടോമൊബൈൽ ബോഡി ഘടന
കൂടുതൽ അകത്ത്, നമുക്ക് കാറിന്റെ ബോഡി ഘടന കാണാം. ഇത് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതത്വവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ളതാണ്. കാരണം

ഈ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കലിന് ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന പ്ലാസ്റ്റിറ്റിയും ആവശ്യമാണ്. ആദ്യം
ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലിന് (AHSS) നല്ല ശക്തമായ പ്ലാസ്റ്റിക് ബോണ്ടിംഗും നല്ല കൂട്ടിയിടിയും ഉണ്ട്

സ്വഭാവസവിശേഷതകളും ഉയർന്ന ക്ഷീണം ജീവിതവും ശരീരഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളിൽ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അത് അകത്തുണ്ട്
മുന്നിലും പിന്നിലും ബമ്പർ ഫ്രെയിമുകളും എ-പില്ലർ, ബി-പില്ലർ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളും

വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, ഒരു ആഘാതമുണ്ടായാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മുന്നിലും വശങ്ങളിലും ഉള്ള ആഘാതത്തിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും
ഡ്രൈവർമാരെയും യാത്രക്കാരെയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ക്യാബിന്റെ രൂപഭേദം

സുരക്ഷ. അഡ്വാൻസ്ഡ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉയർന്ന കരുത്തിൽ ഡ്യുവൽ-ഫേസ് സ്റ്റീൽ, മാർട്ടൻസിറ്റിക് സ്റ്റീൽ, ഫേസ് ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിറ്റി സ്റ്റീൽ, ഡ്യുപ്ലെക്സ് സ്റ്റീൽ, ക്വഞ്ചഡ് ഡക്റ്റൈൽ സ്റ്റീൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
2. ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കുള്ള അലോയ് സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ

കാറിന്റെ പുറം ഷെല്ലിനും ഫ്രെയിമിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ അറിഞ്ഞുകൊണ്ട്, കാർ ബോഡിക്കുള്ളിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കാറിനുള്ള അലോയ് സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ മനസ്സിലാക്കുന്നത് തുടരാം. പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നു: ഷാഫ്റ്റ്

കെടുത്തിയതും ടെമ്പർ ചെയ്തതുമായ സ്റ്റീലും കെടുത്താത്തതും ടെമ്പർ ചെയ്തതും ഉപയോഗിക്കുക
സ്റ്റീൽ, ഗിയർ സ്റ്റീൽ, ബുള്ളറ്റുകൾക്കുള്ള എല്ലാത്തരം സ്റ്റീലും ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള എല്ലാത്തരം സ്റ്റീലും.
1. ഷാഫ്റ്റുകൾക്കുള്ള ക്വൻച്ച്ഡ് ആൻഡ് ടെമ്പർഡ് സ്റ്റീൽ
ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ, വിവിധ ആക്‌സിലുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കാർ ഓടാൻ തുടങ്ങുന്നിടത്തോളം കാലം അവർ സഹിക്കും

ഒരുപാട് സമ്മർദ്ദം. ഫ്രണ്ട് ബെയറിംഗ് ബെൻഡിംഗ് ക്ഷീണ സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാണ്, വളഞ്ഞ ബെയറിംഗ്
ബെൻഡിംഗിന്റെയും ടോർഷന്റെയും സംയോജിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെയറിംഗ് ടോർഷണൽ ക്ഷീണ സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാകുന്നു, ഒപ്പം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കരടികളും

അസമമായ ടെൻഷനും കംപ്രഷനും വിധേയമായി, അവ...
കെടുത്തിയതും ടെമ്പർ ചെയ്തതുമായ സ്റ്റീലിൽ സാധാരണയായി കെടുത്തൽ ഉറപ്പാക്കാൻ ചില അലോയിംഗ് ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു

പെർമാസബിലിറ്റി (ഭാഗത്തിന്റെ ക്രോസ് സെക്ഷന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും ശക്തി ഭാഗത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഒരുതരം കഴിവ്), ആഘാത കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുക
ലൈംഗികത. നിലവിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനായി കെടുത്തിയതും ടെമ്പർ ചെയ്തതുമായ സ്റ്റീൽ

40Cr, 42CrMo മുതലായവ ഉണ്ട്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റുകൾ സാധാരണയായി S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 മുതലായവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കണക്റ്റിംഗ് വടികൾ മൾട്ടി പർപ്പസ് ക്വഞ്ചഡ്, ടെമ്പർഡ് സ്റ്റീൽ എന്നിവയാണ്.
40Cr, S48C. ഇല്ല

12Mn2VBS, 35MnVN എന്നിങ്ങനെയുള്ള ക്യൂൻച്ച്ഡ് ആൻഡ് ടെമ്പർഡ് സ്റ്റീലുകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളുകളിലും എഞ്ചിൻ കണക്റ്റിംഗ് വടികളിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു.

2. ഗിയർ സ്റ്റീൽ
വാഹനങ്ങളിലെ ഒരു പ്രധാന പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകം കൂടിയാണ് ഗിയറുകൾ. ഗിയർ സ്റ്റീലിന്റെ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ ഇവയാണ്: ഉയർന്ന ക്രഷ് റെസിസ്റ്റൻസ്, പിറ്റിംഗ് കോറഷൻ റെസിസ്റ്റൻസ്

കഴിവ്; നല്ല ആഘാതം പ്രതിരോധവും വളയലും
കഴിവ്; അനുയോജ്യമായ കാഠിന്യം, കഠിനമായ പാളിയുടെ ആഴവും കോർ കാഠിന്യവും; നല്ല പ്രോസസ്സ് പ്രകടനവും കട്ടിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗും

പ്രകടനം; രൂപഭേദം, ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരത. ഗിയർ സ്റ്റീൽ ഉണ്ട്
SCM420, SCM822, മറ്റ് Cr-Mo സീരീസ്, Cr-Ni-Mo സീരീസ്, Ni-Mo സീരീസ്.

3. ബുള്ളറ്റുകൾക്കുള്ള സ്റ്റീൽ
വലിയ അളവിലും പല തരത്തിലും ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ സ്പ്രിംഗ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ അടിസ്ഥാന ഘടനാപരമായ ഭാഗമാണ്. സസ്പെൻഷനുള്ള ഇലാസ്റ്റിക് സ്റ്റീൽ, വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീൽ എന്നിവയാണ് പ്രധാന ഉപയോഗങ്ങൾ.

, ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി ട്രക്കുകളിൽ, സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ
റാക്കിന്റെ അളവ് സാധാരണയായി 100-500 കിലോഗ്രാം ആണ്. സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീലിന്റെ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ ഇവയാണ്: ഉയർന്ന ഇലാസ്റ്റിക് പരിധിയും വിശ്രമവും

പ്രതിരോധം, നല്ല കാഠിന്യം, അനുയോജ്യമായ കാഠിന്യം, ഉയർന്ന പൊട്ടൽ കാഠിന്യം
ചെറുത്തുനിൽപ്പും സമ്മർദ്ദവും ക്ഷീണിച്ച ജീവിതം, നല്ല മെറ്റലർജിക്കൽ പ്രക്രിയയുടെ പ്രകടനവും രൂപവത്കരണവും,-

ചില ഉരച്ചിലുകൾ പ്രതിരോധവും നാശന പ്രതിരോധവും. നിലവിൽ, സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗുകൾക്കുള്ള സ്റ്റീലിൽ പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നു: Si-Mn സീരീസ്, Mn-Cr
വകുപ്പ്, Cr-V വകുപ്പ്. Mn-Cr-B മുതലായവ.

4. വിവിധ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള സ്റ്റീൽ
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗങ്ങൾ ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചു. റിവറ്റിംഗ് സ്ക്രൂകൾക്കുള്ള സ്റ്റീൽ അതിലൊന്നാണ്. അത് ആവശ്യമാണ്

നല്ല പ്രക്രിയ പ്രകടനം, machinability, ശക്തി പ്രകടനം
ഉയർന്ന ശക്തിയിൽ ക്ഷീണിച്ച പ്രകടനവും കാലതാമസമുള്ള ഒടിവ് കഴിവും.

പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുകൾ

①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H മുതലായവ.

②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, മുതലായവ.

③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, മുതലായവ.

④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z മുതലായവ.

⑤HC600/980QP, S700MC, മുതലായവ.

⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, മുതലായവ.

⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, മുതലായവ.

⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA മുതലായവ.

⑨B380CL, SPFH540, മുതലായവ.

ട്രക്കുകളുടെ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബ്രാൻഡുകൾ

①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z മുതലായവ.

②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, മുതലായവ.