For å lage en bil trenger vi mange forskjellige materialer som stålmaterialer, ikke-jernholdige metaller, komposittmaterialer, glass, gummi osv. Blant dem stålmaterialer
Det forventes å gjøre rede for
Når det kommer til 65%-85% av bilens egenvekt, uansett om det er bilens ytre skall eller hjerte, kan kroppen av stålmateriale sees overalt.
film.
Bilstål er hovedsakelig delt inn i to kategorier:
Den ene er bilkarosseristål, som utgjør det ytre skallet og skjelettet til bilen; den andre er bildekk gull strukturelt stål, som utgjør bilmotoren
Maskin, girkasse
Kjernematerialet til dynamisk system, fjæringssystem osv. Deretter vil vi gi deg en detaljert introduksjon.
1. Stål til karosseri
La oss først se på stålet for bilkarosseri. Bærende kropp, hele kroppen er én kropp, stål utgjør skjelettet hans,
Og motoren, girsystemet, fjæringen foran og bak og andre komponenter
Er montert på denne rammen.
1. Stål for ytre panel på bilkarosseri
Stålet for ytre paneler til bilkarosseri brukes hovedsakelig til å produsere ytre paneler foran, bak, venstre og høyre dør, ytre paneler på motorpanseret, ytre paneler i bagasjerommet og andre deler. Det burde
Har god formbarhet,
Korrosjonsbestandighet, bulkmotstand og god elektrisk sveisbarhet. Det ytre panelet på karosseriet er for det meste belagt med en plate for å møte anti-korrosjonskravene.
For å forbedre bulkmotstanden, bak herdet stål, høystyrke
IF stål og høy formbarhet kaldvalset glødet tofaset stål (som DP450). Flerbruksvarme for belagte plater
Galvanisert plate, varmgalvanisert jernplate, elektrogalvanisert plate, elektrogalvanisert nikkelplate, etc.
2. Stål for karosseriets indre panel
Gjennom det ytre panelet på bilen kan vi se at formen på delene av det indre panelet til karosseriet er mer komplisert, noe som krever at stålet for at det indre panelet til karosseriet har
Høyere formbarhet og dyptrekking ytelse, så bilen
Den indre platen av kroppen er for det meste laget av IF-stål med utmerket stemplingsformbarhet og dyptrekkingsytelse, og det brukes en liten mengde høyfast IF-stål.
Pletteringskravene er lik kravene til den ytre platen.
3. Bilkarosseristruktur
Lenger inne kan vi se bilens karosseristruktur. Det er nært knyttet til sikkerheten og lettvekten til biler. fordi
Dette materialvalget krever både høy styrke og høy plastisitet. Først
Høyfast stål (AHSS) har god sterk plastbinding og god kollisjon
Egenskapene og høyere utmattelseslevetid brukes mest i kroppens strukturelle deler. For eksempel er det inne
Støtfangerrammer foran og bak og nøkkeldeler som A-stolpe og B-stolpe
Har vært mye brukt, i tilfelle en kollisjon, spesielt i front- og sidekollisjon, kan den effektivt redusere kjøringen
Deformasjon av kabinen for å beskytte sjåfører og passasjerer
Sikkerhet. Avansert høystyrke for biler inkluderer tofaset stål, martensittisk stål, fasetransformasjonsindusert plastisitetsstål, dupleksstål og bråkjølt duktilt stål.
2. Legert konstruksjonsstål for biler
Når vi kjenner til stålet som brukes til det ytre skallet og rammen til bilen, la oss fortsette å forstå det legerte strukturelle stålet for bilen som er gjemt inne i bilkroppen. Hovedsakelig inkluderer: skaft
Bruk bråkjølt og herdet stål og ikke-herdet og herdet
Stål, girstål, alle typer stål for kuler og alle typer stål for høyfaste standarddeler.
1. Herdet og herdet stål og ikke-herdet og herdet stål for aksler
I biler spiller ulike aksler en viktig rolle. Så lenge bilen begynner å gå, tåler de
Mye stress. Det fremre lageret utsettes for bøyeutmattelsesspenning, buet lager
Under den kombinerte belastningen av bøyning og torsjon utsettes overføringslageret for torsjonsutmattingsbelastning, og koblingsstangen bærer
Utsatt for asymmetrisk spenning og kompresjon, bør de... for å tillate dem å arbeide sunt og trygt, skaft
Bråkjølt og herdet stål inneholder vanligvis visse legeringselementer for å sikre bråkjøling
Permeabilitet (en slags evne til å sikre at styrken til hver del av delens tverrsnitt oppfyller kravene til delen), og forbedre slagfastheten
kjønn. For tiden bråkjølt og herdet stål for veivaksel
Det er 40Cr, 42CrMo, etc., bilhalvaksler er ofte brukt i S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, etc., og bilkoblingsstenger er flerbruksherdet og herdet stål
40Cr, S48C. Nei
Herdet og herdet stål som 12Mn2VBS og 35MnVN har også blitt mye brukt i styreknoker og motorkoblingsstenger.
2. Girstål
Gir er også en viktig kraftoverføringskomponent på biler. Ytelseskravene til girstål er: høy klemmotstand og gropkorrosjonsmotstand
Evnen; god slagfasthet og bøyning
Evnen; passende herdbarhet, dybde på herdet lag og kjernehardhet; god prosessytelse og skjærebehandling
Opptreden; og deformasjon og dimensjonsstabilitet. Girstål har
SCM420, SCM822 og andre Cr-Mo-serier, Cr-Ni-Mo-serier og Ni-Mo-serier.
3. Stål for kuler
Fjærer brukes i biler i store mengder og i mange varianter. De er en grunnleggende strukturell del. Hovedbruken er elastisk stål for oppheng og ventilfjærstål.
, I lette eller tunge lastebiler, fjæroppheng
Doseringen av stativet er vanligvis 100-500 kg. Ytelseskravene til fjærstål er: høy elastisk grense og avspenning
Motstand, god herdbarhet og passende herdbarhet, høy bruddseighet
Motstands- og belastningsutmattelseslevetid, god metallurgisk prosessytelse og formbarhet,-
Viss slitestyrke og korrosjonsbestandighet. For tiden inkluderer stålet for opphengsfjærer hovedsakelig: Si-Mn-serien, Mn-Cr
Avdeling, Cr-V Avdeling. Mn-Cr-B, etc.
4. Stål for ulike høyfaste standarddeler
De siste årene har høystyrke standarddeler gradvis økt i bilapplikasjoner. Stål for klinkeskruer er en av dem. Det krever
God prosessytelse, bearbeidbarhet, styrkeytelse
Tretthetsytelse og forsinket bruddevne under høy styrke.
Vanlig brukte skilt for personbiler
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, etc.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, etc.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, etc.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, etc.
⑤HC600/980QP, S700MC, etc.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, etc.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, etc.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, etc.
⑨B380CL, SPFH540, etc.
Vanlige merkevarer av lastebiler
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, etc.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, etc.