Do wykonania samochodu potrzebujemy wielu różnych materiałów, takich jak materiały stalowe, metale kolorowe, materiały kompozytowe, szkło, guma itp. Wśród nich materiały stalowe
Oczekuje się, że rozliczy się z
Jeśli chodzi o 65%-85% masy własnej samochodu, niezależnie od tego, czy chodzi o zewnętrzną powłokę samochodu, czy o jego serce, karoseria ze stali jest widoczna wszędzie.
film.
Stal samochodowa dzieli się głównie na dwie kategorie:
Jednym z nich jest stalowa karoseria samochodowa, która stanowi zewnętrzną powłokę i szkielet samochodu; druga to złota stal konstrukcyjna do opon samochodowych, która stanowi silnik samochodowy
Maszyna, transmisja
Podstawowy materiał układu dynamicznego, układu zawieszenia itp. Następnie przedstawimy szczegółowe wprowadzenie.
1. Stal na karoserię samochodu
Przyjrzyjmy się najpierw stali do karoserii samochodowych. Nadwozie nośne, całe ciało to jeden korpus, stal stanowi jego szkielet,
Oraz silnik, układ przeniesienia napędu, przednie i tylne zawieszenie oraz inne elementy
Są montowane na tej ramie.
1. Stal na zewnętrzny panel nadwozia samochodu
Stal na zewnętrzne panele karoserii samochodowych jest używana głównie do produkcji przednich, tylnych, lewych i prawych paneli zewnętrznych drzwi, zewnętrznych paneli maski silnika, zewnętrznych paneli pokrywy bagażnika i innych części. Powinno
ma dobrą plastyczność,
Odporność na korozję, odporność na wgniecenia i dobra spawalność elektryczna. Zewnętrzny panel karoserii jest w większości pokryty płytą, aby spełnić wymagania antykorozyjne.
Aby poprawić odporność na wgniecenia, piec stal hartowaną o wysokiej wytrzymałości
Stal IF i walcowana na zimno, wyżarzana stal dwufazowa o wysokiej plastyczności (np. DP450). Uniwersalne podgrzewanie do płyt powlekanych
Blacha ocynkowana, blacha żelazna ocynkowana ogniowo, blacha ocynkowana elektrolitycznie, blacha ocynkowana galwanicznie, itp.
2. Stal na wewnętrzny panel nadwozia
Przez zewnętrzny panel samochodu widzimy, że kształt części wewnętrznego panelu karoserii jest bardziej skomplikowany, co wymaga stali na wewnętrzny panel karoserii
Większa odkształcalność i wydajność głębokiego tłoczenia, więc samochód
Wewnętrzna płyta korpusu jest w większości wykonana ze stali IF o doskonałej podatności na tłoczenie i głębokiego tłoczenia, przy czym zastosowano niewielką ilość wysokowytrzymałej stali IF.
Wymagania dotyczące poszycia są podobne do wymagań płyty zewnętrznej.
3. Struktura nadwozia samochodu
W głębi widzimy strukturę karoserii. Jest to ściśle związane z bezpieczeństwem i lekkością samochodów. bo
Ten wybór materiału wymaga zarówno wysokiej wytrzymałości, jak i dużej plastyczności. Pierwszy
Stal o wysokiej wytrzymałości (AHSS) ma dobre mocne wiązanie z tworzywami sztucznymi i dobrą kolizję
Charakterystyki i wyższa trwałość zmęczeniowa są najczęściej wykorzystywane w elementach konstrukcyjnych karoserii. Na przykład jest w
Ramy przedniego i tylnego zderzaka oraz kluczowe części, takie jak słupek A i słupek B
Jest szeroko stosowany, w przypadku uderzenia, zwłaszcza z przodu i z boku, może skutecznie zmniejszyć jazdę
Deformacja kabiny w celu ochrony kierowców i pasażerów
Bezpieczeństwo. Zaawansowana wysokowytrzymałość motoryzacyjna obejmuje stal dwufazową, stal martenzytyczną, stal plastyczną indukowaną przemianami fazowymi, stal dupleksową i hartowaną stal ciągnącą.
2. Stopowa stal konstrukcyjna do samochodów
Znając stal użytą do wykonania zewnętrznej powłoki i ramy samochodu, kontynuujmy zrozumienie stali konstrukcyjnej stopu dla samochodu ukrytego w karoserii. Głównie obejmują: wał;
Użyj hartowanej i odpuszczonej stali oraz niehartowanej i odpuszczanej
Stal, stal przekładniowa, wszystkie rodzaje stali na kule i wszystkie rodzaje stali na części standardowe o wysokiej wytrzymałości.
1. Stal hartowana i odpuszczana oraz stal niehartowana i odpuszczana na wały
W samochodach ważną rolę odgrywają różne osie. Dopóki samochód zacznie jechać, będą znosić
Wiele stresu. Łożysko przednie jest poddawane zginaniu naprężeniu zmęczeniowemu, łożysko zakrzywione
Pod wpływem połączonego naprężenia zginania i skręcania łożysko przekładni jest poddawane skręcającemu naprężeniu zmęczeniowemu, a korbowód łożyskuje
Poddane asymetrycznemu rozciąganiu i ściskaniu, powinny… aby mogły zdrowo i bezpiecznie pracować, wały
Stal hartowana i odpuszczana zwykle zawiera pewne pierwiastki stopowe w celu zapewnienia hartowania
Przepuszczalność (rodzaj zdolności do zapewnienia, że wytrzymałość każdej części przekroju części spełnia wymagania części) i poprawy udarności
seks. Obecnie hartowana i odpuszczana stal na wał korbowy
Istnieje 40Cr, 42CrMo itp., Półosie samochodowe są powszechnie stosowane w S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 itp., a korbowody samochodowe są wielozadaniową stalą hartowaną i odpuszczaną
40Cr, S48C. Nie
Stale hartowane i odpuszczane, takie jak 12Mn2VBS i 35MnVN, są również szeroko stosowane w zwrotnicach i korbowodach silników.
2. Stal przekładni
Koła zębate są również ważnym elementem przenoszenia mocy w samochodach. Wymagania eksploatacyjne stali przekładniowej to: wysoka odporność na zgniatanie i odporność na korozję wżerową
Umiejętność; dobra odporność na uderzenia i zginanie
Umiejętność; odpowiednia hartowność, głębokość utwardzonej warstwy i twardość rdzenia; dobra wydajność procesu i obróbka skrawaniem
Wydajność; oraz deformacja i stabilność wymiarowa. Stal przekładniowa ma
SCM420, SCM822 i inne serie Cr-Mo, serie Cr-Ni-Mo i serie Ni-Mo.
3. Stal na kule
Sprężyny stosowane są w samochodach w dużych ilościach iw wielu odmianach. Stanowią podstawową część konstrukcyjną. Główne zastosowania to elastyczna stal do zawieszenia i stal sprężyn zaworowych.
, W lekkich lub ciężkich ciężarówkach, zawieszenie sprężynowe
Dawka stelaża to zazwyczaj 100-500kg. Wymagania eksploatacyjne stali sprężynowej to: wysoka granica sprężystości i relaksacja
Odporność, dobra hartowność i odpowiednia hartowność, wysoka odporność na pękanie
Odporność na zmęczenie i wytrzymałość na odkształcenia, dobra wydajność procesu metalurgicznego i odkształcalność,-
Pewna odporność na ścieranie i korozję. Obecnie stal na sprężyny zawieszenia obejmuje głównie: serie Si-Mn, Mn-Cr
Wydział, Wydział Cr-V. Mn-Cr-B itp.
4. Stal na różne standardowe części o wysokiej wytrzymałości
W ostatnich latach w zastosowaniach motoryzacyjnych stopniowo wzrastała popularność standardowych części o wysokiej wytrzymałości. Jednym z nich jest stal do nitowania śrub. To wymaga
Dobra wydajność procesu, obrabialność, wytrzymałość
Wydajność zmęczeniowa i opóźniona zdolność do pękania przy dużej wytrzymałości.
Powszechnie używane tablice rejestracyjne do samochodów osobowych
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H itp.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y itp.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR itp.
JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z itd.
⑤HC600/980QP, S700MC itp.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780 itp.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439 itd.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA itp.
⑨B380CL, SPFH540 itp.
Powszechnie używane marki ciężarówek
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z itp.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590 itp.