Чтобы сделать автомобиль, нам нужно много различных материалов, таких как сталь, цветные металлы, композитные материалы, стекло, резина и т. Д. Среди них стальные материалы.
Ожидается, что он будет учитывать
Когда дело доходит до 65% -85% собственного веса автомобиля, независимо от того, это внешняя оболочка автомобиля или его сердце, корпус из стали можно увидеть повсюду.
фильм.
Автомобильная сталь в основном делится на две категории:
Один из них - стальной корпус автомобиля, который составляет внешнюю оболочку и каркас автомобиля; другой - автомобильная шина из золотой конструкционной стали, из которой изготовлен автомобильный двигатель.
Машина, трансмиссия
Основной материал динамической системы, системы подвески и т. Д. Далее мы дадим вам подробное представление.
1. Сталь для кузова автомобиля
Давайте сначала посмотрим на сталь для кузова автомобилей. Несущий корпус, все тело - одно тело, сталь составляет его скелет,
И двигатель, система трансмиссии, передняя и задняя подвеска и другие компоненты
Смонтированы на этой раме.
1. Сталь для наружной панели кузова автомобиля.
Сталь для наружных панелей кузова автомобиля в основном используется для изготовления наружных панелей передней, задней, левой и правой дверей, внешних панелей капота двигателя, внешних панелей крышки багажника и других деталей. Должно
Обладает хорошей формуемостью,
Коррозионная стойкость, устойчивость к вмятинам и хорошая электросварка. Наружная панель кузова автомобиля в основном покрыта пластиной для соответствия антикоррозийным требованиям.
Для повышения устойчивости к вмятинам выпекайте закаленную сталь, высокопрочную.
Сталь IF и холоднокатаная отожженная двухфазная сталь с высокой формуемостью (например, DP450). Многоцелевой нагреватель для пластин с покрытием
Оцинкованный лист, горячеоцинкованный железный лист, гальванизированный лист, гальванизированный никелевый лист и т. Д.
2. Сталь для внутренней панели кузова.
Сквозь внешнюю панель автомобиля мы видим, что форма частей внутренней панели кузова автомобиля более сложная, что требует наличия стали для внутренней панели кузова автомобиля.
Более высокая формуемость и производительность при глубокой вытяжке, поэтому автомобиль
Внутренняя пластина корпуса в основном изготовлена из стали IF с превосходной штампуемостью и характеристиками глубокой вытяжки, а также используется небольшое количество высокопрочной стали IF.
Требования к покрытию аналогичны требованиям к внешней пластине.
3. Конструкция кузова автомобиля.
Далее внутри мы видим конструкцию кузова автомобиля. Это тесно связано с безопасностью и легкостью автомобилей. так как
Такой выбор материала требует как высокой прочности, так и высокой пластичности. Первый
Высокопрочная сталь (AHSS) имеет хорошее соединение с пластиком и хорошее столкновение
Характеристики и более высокая усталостная долговечность в основном используются в конструктивных частях кузова. Например, это в
Рамы переднего и заднего бампера и ключевые детали, такие как передняя стойка и средняя стойка
Широко используется, в случае столкновения, особенно при лобовом и боковом ударе, он может эффективно снизить скорость вождения.
Деформация салона для защиты водителей и пассажиров
Безопасность. Передовая автомобильная высокопрочная сталь включает двухфазную сталь, мартенситную сталь, пластичную сталь с фазовым превращением, дуплексную сталь и закаленную пластичную сталь.
2. Легированная конструкционная сталь для автомобилей.
Зная сталь, используемую для внешнего корпуса и рамы автомобиля, давайте продолжим разбираться в легированной конструкционной стали для автомобиля, скрытой внутри кузова. В основном включают: вал
Используйте закаленную и отпущенную сталь, а также незакаленную и отпущенную.
Сталь, зубчатая сталь, все виды стали для пуль и все виды стали для высокопрочных стандартных деталей.
1. Закаленная и отпущенная сталь и незакаленная и отпущенная сталь для валов.
В автомобилях важную роль играют различные оси. Пока машина тронется, они несут
Много стресса. Передний подшипник подвергается усталостному напряжению при изгибе, криволинейный подшипник
Под действием комбинированного напряжения изгиба и кручения подшипник трансмиссии подвергается усталостному напряжению при кручении, а шатун выдерживает
Подвергаясь асимметричному растяжению и сжатию, они должны ... для обеспечения здоровой и безопасной работы валы
Закаленная и отпущенная сталь обычно содержит определенные легирующие элементы, обеспечивающие закалку.
Проницаемость (своего рода способность гарантировать, что прочность каждой части поперечного сечения детали соответствует требованиям детали) и улучшить ударную вязкость
секс. В настоящее время закаленная и отпущенная сталь для коленчатого вала.
Есть 40Cr, 42CrMo и т. Д., Автомобильные полуоси обычно используются в S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 и т. Д., А автомобильные шатуны из многоцелевой закаленной и отпущенной стали.
40Cr, S48C. Нет
Закаленные и отпущенные стали, такие как 12Mn2VBS и 35MnVN, также широко используются в поворотных кулаках и шатунах двигателей.
2. Зубчатая сталь
Шестерни также являются важным компонентом передачи энергии на автомобилях. Требования к характеристикам зубчатой стали: высокая стойкость к раздавливанию и стойкость к точечной коррозии.
Способность; хорошая ударопрочность и изгиб
Способность; подходящая прокаливаемость, глубина закаленного слоя и твердость сердцевины; хорошая производительность процесса и обработка резанием
Представление; деформация и стабильность размеров. Зубчатая сталь имеет
SCM420, SCM822 и другие серии Cr-Mo, серии Cr-Ni-Mo и серии Ni-Mo.
3. Сталь для пуль.
Пружины используются в автомобилях в больших количествах и во многих вариантах. Они являются основной конструктивной частью. Основное применение - эластичная сталь для подвески и пружинная сталь клапана.
, В легких или тяжелых грузовиках с пружинной подвеской
Дозировка стеллажа обычно составляет 100-500 кг. Требования к характеристикам пружинной стали: высокий предел упругости и релаксация.
Сопротивление, хорошая прокаливаемость и подходящая прокаливаемость, высокая вязкость разрушения
Сопротивление и усталостная долговечность, хорошие характеристики металлургического процесса и формуемость, -
Определенная стойкость к истиранию и коррозии. В настоящее время сталь для рессор подвески в основном включает: серию Si-Mn, Mn-Cr.
Отделение, Отделение Cr-V. Mn-Cr-B и др.
4. Сталь для различных высокопрочных стандартных деталей.
В последние годы в автомобильной промышленности постепенно увеличивается количество высокопрочных стандартных деталей. Сталь для заклепки шурупов - одна из них. Это требует
Хорошие технологические характеристики, обрабатываемость, прочностные характеристики
Усталостные характеристики и способность к замедленному разрушению при высокой прочности.
Часто используемые номерные знаки легковых автомобилей
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H и др.
②HC700 / 980DP, HC820 / 1180DP, MS1500T / 1200Y и т. Д.
③HC380 / 590TR, CR780T / 440Y-TR и т. Д.
ЗАО270С. DC01, DC03, DC51D + Z и т. Д.
⑤HC600 / 980QP, S700MC и т. Д.
⑥HC220P2, HC260LA, АО 440Y, B280VK, SPFC780 и др.
⑦DC51D + AS, DC53D + MA, 409L, 439 и т. Д.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA и др.
⑨B380CL, SPFH540 и т. Д.
Часто используемые марки грузовиков
①SPA-C, HC400 / 780DP, S350GD + Z и т. Д.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590 и т. Д.