Не знам у чему много препознајете бешавне челичне цеви? Бешавне челичне цеви су кружне, квадратне и правоугаоне челичне цеви шупљег пресека без спољних спојева. Бешавна челична цев је формирана од челичних ингота или чврстих цеви кроз перфорацију у капиларну цев. затим се прави топлим ваљањем, хладним ваљањем или хладним извлачењем. Бешавне челичне цеви имају шупље делове и често се користе као водови за транспорт течности. потребна им је идентична чврстоћа на савијање и торзију и лакши су од чврстог челика попут округлог челика. они су економични челик попречног пресека и широко се користе у производњи конструкција, делова и механичких делова, као што су челичне скеле које се користе у бушењу нафте.
У процесу бешавних челичних цеви, постоји много корака да бисте добили цеви таквог врхунског квалитета. Задовољавајућа металографска структура се добија елиминисањем радног каљења бешавних челичних цеви. Процесна опрема је светла пећ за жарење, која се углавном користи за. Готови хромирани челик је термички обрађен у веома заштитној атмосфери. Када су перформансе уређаја бешавне челичне цеви различите, металографска структура након сјајног жарења је додатно другачија, стога ће процес светле топлотне обраде бити другачији.
После хладног рада остаје заостало напрезање материјала бешавних челичних цеви, и стога је заостало напрезање невероватно неповољно за корозионо пуцање цеви. Сваки степен хладног рада доводи до значајног повећања отпорности на корозију под напоном. Степен хладне обраде такође негативно утиче на отпорност аустенитног нерђајућег челика на врућу температуру. Генерално, што је већа радна температура или већи захтеви за животни век лома, то је нижи степен хладне обраде.
Као што се може видети из горњег увода, процес топлотне обраде бешавних челичних цеви је прилично проблематичан. да би се добила квалификована металографска структура, прилагођавање дела опреме расхладног дела пећи за жарење мора бити велико. Стога, напредна пећ за жарење обично усваја снажно конвекцијско хлађење у свом расхладном делу и има три расхладна дела, која могу засебно подесити запремину ваздуха. подељен је на три дела по ширини траке.
Време поста: Јан-04-2022