Khung ô tô thép cuộn cán nóng Kết cấu Thép tấm
Giới thiệu
Nó là bộ phận chịu tải chính của xe tải, có nhiệm vụ gánh gần như toàn bộ trọng lượng của hàng hóa. Chất lượng của chùm sáng ảnh hưởng đến tuổi thọ và sự an toàn khi lái xe của cả xe. Việc sản xuất dầm ô tô thường sử dụng quá trình dập và tạo hình, và phương pháp biến dạng chính là uốn, do đó, tấm dầm Yêu cầu về tính định hình cao, nghĩa là tấm thép dầm ô tô phải có đặc tính toàn diện tốt, đủ độ bền và độ dẻo dai, khả năng chống mệt mỏi tốt và khả năng định hình lạnh. Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, các tấm thép cường độ cao giúp giảm trọng lượng và nâng cao độ an toàn, và các sản phẩm mới có độ bền và khả năng định hình tuyệt vời là trụ cột chính cho nhu cầu và hướng phát triển của tôn ô tô. Để nâng cao khả năng chịu tải của ô tô, kéo dài tuổi thọ của ô tô và đáp ứng yêu cầu tiết kiệm năng lượng, tiết kiệm vật liệu và lái xe an toàn, người ta đã sản xuất dầm ô tô bằng thép tấm hợp kim thấp cường độ cao và siêu bền. đã trở thành xu hướng phát triển thép dầm ô tô hiện nay.
Tham số
Mục | Thép dầm ô tô |
Tiêu chuẩn | ASTM, DIN, ISO, EN, JIS, GB, v.v. |
Vật tư
|
Q195 、 Q235 、 Q235A 、 Q235B 、Q345、Q345B 、 Q370 、 Q420 、 SS400、A36 、SPHC 、 SPHD 、 SS400 、 ASTM A36 、 S235JR 、 S275JR 、 S345JR 、 S355JOH 、 S355J2H 、 ASTM A283 、 ST37 、 ST. A500 Gr、 A B C D) Vân vân. |
Kích cỡ
|
Chiều rộng: 600-2500mm hoặc theo yêu cầu Độ dày: 4-100mm hoặc theo yêu cầu Chiều dài: Theo nhu cầu |
Bề mặt | Sơn đen, sơn dầu, mạ kẽm |
Đơn xin
|
Nó chủ yếu được sử dụng để sản xuất dầm dọc ô tô, dầm ngang, trục trước và sau, thanh cản và các bộ phận kết cấu khác. Độ dày thường là 4,0-8,0mm. Đây là loại thép có nhu cầu cao đối với các tấm thép kết cấu ô tô và các chỉ số hiệu suất cao. V..v. |
Xuất khẩu sang
|
Mỹ, Úc, Brazil, Canada, Peru, Iran, Ý, Ấn Độ, Vương quốc Anh, Ả Rập, v.v. |
Bưu kiện |
Gói xuất khẩu tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu. |
Thời hạn giá | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, v.v. |
Sự chi trả | T / T, L / C, Western Union, v.v. |
Chứng chỉ | ISO, SGS, BV. |